🚢 9月20日海运周讯：霍尔木兹9/19仅3艘通过创战争最差、波斯湾230艘油轮锚泊待渡；红海曼德21艘通过、胡塞控沿岸、沙特东西管道关停5-8周；SCFI 9/18报3687.83点连涨、美东逼万、东南亚爆舱；巴拿马9/15降至32艘/日、10月或探29.5艘；达飞10/1美线PSS最高5065美元/45尺、马士基对波斯湾加紧急费；中远/OOCL重返苏伊士、绕行占比降至4.6%；招商轮船涨停创历史新高。↓ 滑至底部加企业微信 ↓
① 霍尔木兹9/19仅3艘通过创战争最差，波斯湾230艘油轮锚泊待渡 🌊
全球能源流(GEF)9月19日实时监测，霍尔木兹海峡当日仅3艘商船通过（前一日12艘、10日均线约17艘），为开战以来最差一天；Kpler显示波斯湾锚地约230艘油轮滞留待渡、富查伊拉外约46艘排队。美方称伊朗9月17日在格什姆岛上空击落第53架美军MQ-9无人机，并引导104艘商船改道；布伦特原油维持108美元附近高位。霍尔木兹承载全球约20%石油与25% LNG，无海上替代航线，运力持续锁死。
来源：GEF / Kpler / 美国中央司令部 / 新华社
② 红海曼德9/19仅21艘通过，胡塞控沿岸、沙特东西管道关停5-8周 🚢
Kpler 9月19日数据，曼德海峡当日21艘通过（前一日24艘）；胡塞武装已攻占穆哈、杜巴布并控制战略要地丕林岛，取得曼德海峡实体控制权，沙特红海沿岸持续遭无人机威胁。沙特东西向输油管道9月11日因泵站遇袭预防性关停，市场预估修复5-8周，这条绕开霍尔木兹的关键陆上通道同步失效，"双峡联动"令中东石油出口进一步收紧。IMF PortWatch显示9月13日通过31艘，远低于去年同期43艘。
来源：Kpler / Arab Times / 路透 / IMF PortWatch / 央视新闻
③ SCFI 9/18报3687.83点连涨，美东逼万、东南亚爆舱 📊
上海航运交易所9月18日数据，SCFI综合指数报3687.83点（涨25.65点），CCFI报1897.15点（涨1.9%）连涨。分航线：美西7339美元/FEU、美东逼近10479美元/FEU；欧洲线2545美元/TEU（-3.7%）、地中海3299美元/TEU（-4.2%）走弱；东南亚远东-东南亚综合指数周涨13.1%爆舱塞港。BDI 9/18报3370点（涨1.02%）。美线强欧线弱、东南亚最炸，集运分化加剧。
来源：上海航运交易所 / 财联社 / 搜狐航运
④ 巴拿马9/15降至32艘/日，10月或探29.5艘、吃水再降 ⚓
巴拿马运河管理局9月15日起将日通行配额由34艘正式降至32艘（新巴拿马型9个、巴拿马型23个），最大吃水维持48英尺(14.63米)；并计划10月1日进一步降至47.5英尺(14.48米)。提交议会的草案显示10月日均通行或降至29.5艘，较8月减少18%。运河流域5-8月降雨低34%、入湖流量低44%，UN WMO确认本轮厄尔尼诺为40年来最强，旱季或延至2027年5月，美东及美湾航线船期延误与运价获支撑。
来源：巴拿马运河管理局 / 搜狐 / UN WMO
⑤ 达飞10/1美线PSS最高5065美元/45尺，马士基对波斯湾加紧急费 💰
达飞(CMA CGM)9月9日公告，自10月1日起远东至美国PSS调至3600美元/20尺、4000美元/40尺、5065美元/45尺；印度次大陆及孟加拉至美东/墨湾PSS高达10000美元/箱。马士基9月17日运营更新，对波斯湾港口（伊拉克/科威特/沙特/巴林/卡塔尔/阿联酋/阿曼）加紧急费1800美元/20尺、3000美元/40尺、3800美元/冷藏，另对经霍尔木兹过境每柜加1000美元。CMA CGM 10/1紧急燃油附加费265美元/TEU干、320美元/冷藏。附加费叠加大幅抬升综合成本。
来源：达飞 / 马士基 / T21 / 新浪财经
⑥ 中远/OOCL重返苏伊士，绕行好望角占比降至4.6%两年低点 🔄
9月14-16日，中远海运与东方海外(OOCL)正式重返苏伊士航线，合计五条亚欧地中海联营航线恢复通行，首艘14000TEU大船完成运河通行；MSC恢复Indusa西行、马士基赫伯罗特苏伊士航次扩至六条，仅长荣PA联盟未全面回归。选择绕行好望角运力占比降至全球船队4.6%（近两年低点）。但胡塞风险未解除：MSC自9月15日起亚洲至东地中海/黑海收海盗风险+苏伊士附加费合计91美元/TEU，船司统一口径"逐航次评估、可随时切回好望角"。
来源：马士基 / MSC / OOCL / 搜狐
⑦ 招商轮船9/17涨停21.85元创历史新高，年内涨约150% 🏦
9月17日A股航运港口板块收涨2.21%显分化：招商轮船21.85元涨停(+10.02%)创历史新高、年内涨幅约150%，受VLCC现货高租金（16-17万美元/天）驱动；中远海能涨6.61%。资金在油运（现货弹性）与集运（长协确定性）间做选择，油运强势但已现超买信号。中远海控A股16.27元翻绿、港股16.79港元小涨。
来源：同花顺 / 雪球 / 中国证券网
⑧ 上海绿色甲醇8月交付破万吨，洋山港单次8000吨创全球纪录 🌱
申能集团旗下申汲能源8月向上海中船燃、上港致远交付绿色甲醇合计10994.913吨，月度首破万吨；其中助力赫伯罗特实现全球首次生物质甲醇加注，并刷新中远海运单次最大加注纪录。8月17日上海洋山港由上海电气携手上港集团、达飞完成批量加注8000吨，创全球单次绿色甲醇加注最高纪录。9月9日上港能源与国家管网集团华东公司签署合作备忘录，共建绿色甲醇"三中心"。上海港累计加注量居全球主要港口首位。
来源：新华财经 / 新浪财经 / 上港集团
⑨ 美国USTR中国造船舶费10/14生效，十大班轮2026承压32亿美元 ⚖️
美国USTR对中国建造船舶停靠费将于10月14日生效：中方实体船80美元/净吨、非中方运营的中国造船23美元/净吨或154美元/TEU（取高），每船年最多5航次。Alphaliner测算十大班轮2026年合计承压32亿美元（中远海运/东方海外最高约15.3亿）。中方总理签国务院令对歧视性船舶措施坚决反制，船东加速调整挂港结构规避成本。
来源：美国USTR / Alphaliner / 中国商务部 / 国务院
⑩ 全球锚地待泊回落至394万TEU，东南亚北美等待上行 🌍
行业数据显示，全球锚地待泊集装箱船总运力回落至394万TEU，占全球船队3440万TEU的11.5%，为两周以来首次回落。但拥堵沿航线向下游转移：东南亚、中东印巴锚地等待上行，北美近乎翻倍，新加坡等待超4天。全球集装箱船闲置率仅0.5%，因港口延误被动吸收致6.6%运力实际不可用（疫情前2.2%的三倍），可用舱位比预期紧张。
来源：搜狐航运 / Sea-Intelligence / Freight Academy
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