9月17日，由厦门港口高质量发展指挥部、厦门港口管理局、营口市交通运输局联合主办的“南北通途 双港共赢”2026年“营口—厦门”两港合作物流招商推介会在辽宁营口举办，来自辽闽两地的40余家交通、港口、航运、贸易领域的政府部门和企业代表齐聚一堂，共商南北港口深化协作路径，推动厦营港航贸合作提质升级。
闽辽两地南北相望、经贸互通。
厦门港是我国四大国际航运中心之一——厦门东南国际航运中心的主要载体、国际集装箱干线枢纽港，也是北粮南运的主干通道；营口港是距东北腹地最近的出海口、沈阳经济区的重要出海通道，也是国内重要的内贸集装箱枢纽港。
两港联动，既能让东南沿海的轻工产品、外贸货物借道北上、辐射东北，又能让东北的粮食、能源、原材料顺畅南下、通达全球，真正实现“南货北上、北粮南运、内外互通”的战略格局。
2025年，厦门与营口两港之间
往来箱量突破50万标箱
同比增长26%
两港市场联动活力尽显
水水中转合作潜力巨大
营口市人民政府副市长王殿丰表示，营口、厦门两港两市物流互动，既是落实区域协调发展战略的具体行动，也是构建“通道+枢纽+网络”现代物流运作体系的务实之举。期待双方的进一步深度合作，以更宽的视野、更实的举措，将今天的交流成果转化为实实在在的合作成效。
厦门港口高质量发展指挥部常驻副总指挥、厦门港口管理局党组书记、局长任国岩表示，厦门港将以本次推介会为契机，稳住航线基本盘，做强北粮南运传统优势，持续畅通南北物流大通道，不断扩大水水中转规模，把航线优势实实在在转化为货量优势。大力推广内外贸同船运输，统筹整合内外贸货源，提高舱位利用率，以降低企业物流成本。
厦门港务控股集团党委副书记、总经理高雨表示，营口港与厦门港之间的协同联动，正从“航线联通”走向“通道共建、产业共兴”。厦门港务将继续促进两港合作向更高水平迈进，发挥营口港粮食中转作用，厦门港海铁联运、内陆港和东南沿海网络优势，提升服务效能。
推介会现场，厦门港务控股集团权属集装箱码头集团、厦门外代分别作主题推介，展示厦门港务港口服务和货物疏运能力。
这不是厦门港与营口港第一次“握手”。
去年8月，两港举办首次合作推介会，一年来，双方紧密对接、协同发力，取得扎实成效：营口至厦门航线保持高频班期，构建起班次密集、时效可靠、成本优良、服务高效的南北水上物流大动脉。
自首次推介会后，厦门港务在营口港到厦门港的粮食散船发运实现零的突破；截至今年8月，集装箱累计发运量比增62%。
时隔一年，两港再度深化对接，是落实区域融合、深化南北物流通道建设的关键举措，标志着厦营合作发展迈入更深层次、更高质量的全新阶段。
这条一头连着东北全面振兴的广阔腹地，一头连着闽南金三角和东南沿海的旺盛市场的海上通道，正成为南北对流最活跃的海运通道之一。
下一步，厦门港务控股集团将持续携手港航贸各方，共织航线网络，围绕“北粮南运”“南货北上”，推动加密内贸集装箱航线；共建多式联运，发挥营口港粮食中转作用，厦门港海铁联运、内陆港和东南沿海网络优势，降低综合物流成本；共育合作生态，推动两地港航贸一体化和合共生，促进两地企业精准对接、链通未来。
转载自：中国厦门外轮代理有限公司
编辑/刘淳
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