当地时间2026年9月18日，马士基发布官方公告，确定 2026 年第四季度拼箱（LCL）排放附加费EMS/ESS收费标准，新规自2026年10月1日起生效。本次附加费用于覆盖欧盟ETS以及FuelEU Maritime海事法规带来的合规成本。
该附加费适用于起运港或卸货港位于欧盟/欧洲经济区的全部订舱。来自中国大陆的订舱（不含中国香港、中国台湾），排放附加费将直接并入基础海运费，基础运价按季度随附加费变动调整。附加费由海运费付款方承担，结算币种与海运费保持一致。
马士基公布Q4拼箱分航线排放附加费：
南美西海岸至欧洲5美元，欧洲至南美西海岸6美元；
加勒比 / 中美洲至欧洲5美元，欧洲至加勒比 / 中美洲6美元；
北欧至远东3美元，远东至北欧4美元；
南欧至远东2美元，远东至南欧3美元；
北欧至中东及印度次大陆6美元，中东及印度次大陆至北欧4美元；
地中海至中东及印度次大陆6美元，中东及印度次大陆至地中海4美元；
北美至地中海4美元，地中海至北美6美元；
大洋洲往返欧非中东2至3美元；
南非至欧洲6美元，欧洲至南非4美元；
加拿大至北欧2美元，北欧至加拿大4美元；
美国至北欧3美元，北欧至美国4美元；
西非至欧洲8美元，欧洲至西非13美元；
欧洲至南美东海岸4美元，南美东海岸至欧洲3美元；
东非至欧洲5美元，欧洲至东非7美元；
欧洲至印度洋群岛8美元，印度洋群岛至欧洲5美元；
其余进出欧盟航线统一收取2美元。
本次附加费适用于现货及合约拼箱货物，唯一豁免项目为ECO Delivery绿色订舱产品。选用ECO Delivery可使用绿色燃料替代化石燃料，免除排放附加费。
延伸行业资讯
欧盟ETS海事机制持续落地，碳合规成本持续向货端传导。同期达飞集团已于2026年9月18日官宣，自10月1日起上调全球紧急燃油附加费，中东地缘冲突推高油价，叠加欧盟碳相关费用，四季度欧洲方向出口面临燃油、碳成本双重抬升压力。
行业观察
本次附加费单票金额不高，但拼箱订单批次多，会持续侵蚀中小货代利润。国内货代制作欧洲拼箱报价时，需注意中国大陆出口订单的EMS已内嵌基础海运费，避免漏算成本。货主可对比普通LCL与ECO Delivery方案综合成本，持续跟踪其他船公司是否跟进推出拼箱排放附加费。
信息来源：（马士基官网，维运网）
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