9月16日至18日，以"开发·融通·共赢——构筑亚欧开放新通道"为主题的2026新疆·塔城巴克图论坛在塔城中亚文化交流中心举办。巴克图论坛自2012年以来已举办五届，这一届被赋予了新的背景：新疆塔城重点开发开放试验区获批五周年、地区"十五五"规划开局、中哈第三条跨境铁路加快建设。
同期举办的还有两场平行活动：9月17日的中国—中亚工商领导人经贸与物流座谈会（中国国际跨国公司促进会、中国交通运输协会联合主办），以及"链通亚欧"巴克图口岸经贸合作与跨境产业新机遇招商推介会。
一、核心变量：中哈第三条跨境铁路
围绕铁路建设与运营筹备，论坛系统推进"谋通、提质、兴产、聚城"四大专项行动，路径写得很具体：
- 通过专题高端对话破解通关便利化、班列编组等制度堵点；
- 依托口岸智慧化升级、保税物流中心运营提升枢纽承载能力；
- 布局"铁路+口岸+园区+产业+贸易"五位一体发展模式；
- 向社会招商推介9条功能性铁路专用线。
目标也一句话讲透了："通道变枢纽、流量变存量、过路变落地"。
二、会上几句值得记下来的话
座谈会汇集了国内外工商界人士，几位嘉宾的表述比政策文本更直白：
- 罗克韦尔自动化中国区副总裁李栋：中哈第三条铁路解决了"运得到"，塔城更要"留得下、提得高、出得去"，应从"过货枢纽"迈向"产业枢纽"。
- 中国联通首席技术官范济安：在推进铁路、公路等传统基建的同时，应加快布局网络、算力、大模型等数字基础设施，以数字赋能打造数实融合新型口岸。
三、对产业带卖家的意义：四类货，四种布局
品类 |
中亚市场的现实需求 |
可以提前做的事 |
工程机械 |
基建项目带设备与租赁需求 |
本地经销商+备件仓+驻场维保 |
汽配 |
车队存量增长，维修件刚需 |
建车型适配清单，找本地分销伙伴 |
建材 |
城镇化与园区建设拉动 |
对接园区项目，做工程批量供货 |
日用商品 |
消费市场稳定、复购性强 |
借本地仓+平台做零售履约 |
值得注意的是，塔城正在补的不只是"运力"，还有"承接平台"——仓储、展示、法律、财税的一站式落地服务，恰恰是中小卖家最缺的一环。据论坛信息，塔城上半年入境人员达7.41万人次，同比增长71.99%；巴克图口岸通关货运量、货值、通关车辆及出入境人员等指标均大幅上涨。
四、给卖家的三个提醒
- 别只看物流成本，先算"落地成本"。 找人、找仓、找合规服务，往往比运费更决定成败。
- 铁路通车是节点，产业成型是过程。 9条铁路专用线招商意味着配套产业还在装配中，早进入有位置，但要控制重资产节奏。
- 两条通道要一起看：中哈第三条跨境铁路（经塔城）与中吉乌铁路，正在把中亚的通道结构从"单线"变成"网络"。
塔城在等的不是一列火车，而是一次身份的转换。从"货从这儿过"，到"货在这儿加工、在这儿结算、在这儿做成生意"——这中间的机会，属于提前布点的人。
注：文中信息来自塔城地区行政公署（2026年9月17日）、中国国际跨国公司促进会及新华网客户端（2026年9月4日）相关报道。