近日，马士基发布最新合规通知，自2026 年 9 月 30 日起，对需要提交欧盟 ICS2 入境摘要申报（ENS）的货物，正式执行"无 MRN，不装货"政策。

凡运往或途经欧盟、且适用 ICS2 ENS 申报要求的海运货物，必须在船舶抵达适用合规装货港前至少 24 小时取得有效 MRN（货物移动参考编号）。

若届时未取得有效 MRN，货物将无法进入装船清单，可能被甩至后续船期，面临延误及额外成本风险。

ENS 申报常见拒收原因及规范

根据欧盟 ICS2 官方监管规则及马士基的配套指引，以下常见问题会直接导致 ENS 申报被拒：

• HS 编码规范：每项货物须提供有效的 6 位码 HS 编码，并与实际货物一致；建议按 WCO 2022 版 HS 编码体系核验。
• 明确客户身份：通过 EDI 或 Inttra 提交时，需清楚标明是直客（BCO）还是货代（Freight Forwarder）。
• EORI 识别号核查：如涉及分段申报，需提供下一申报责任方有效且已激活的 EORI 号码，并注意字母大小写、空格及字符错误。
• 品名描述拒绝模糊：货描必须真实、具体。仅填写“配件”“服装”“汽车用品”等笼统表述，可能无法满足要求。
• 买卖方信息完整：买方、卖方及分提单（House B/L）信息需分别清晰、完整地提交，包括名称、街道地址、城市、国家/地区及邮编等。

操作建议与提醒

马士基本次将装载限制与 MRN 获取时间直接挂钩，对实际出货操作提出了更明确的时效要求。

中国出口欧洲、经欧洲港口中转至其他地区的相关货物，需特别关注 ENS 申报责任主体及资料传递节点。

提醒各位货主和货代，提前梳理内部流程，确保资料一步到位，减少不必要的延误与额外费用。

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