SCFI 指数连续四周攀升，创下近两年新高。美西运价达 6765 美元，美东运价飙升至 9700 美元，部分报价已突破万美元大关。
近期跨境卖家普遍感受到海运费暴涨带来的成本压力。究竟是何原因导致运价剧烈波动？本文将深度解析背后的核心驱动因素。
受干旱影响，巴拿马运河水位告急，通行配额被迫下调：9 月 3 日起每日通行船舶由 36 艘减至 34 艘，9 月 15 日进一步降至 32 艘。通航总量缩减导致市场运力紧张，各大船公司顺势加收各类附加费，直接推高整体海运成本。
自 9 月起，美东航线有效运力缩减 9%。船公司公告显示，9 月 1 日起每个集装箱额外增收 400-500 美元附加费，致使美东航线成本压力陡增。
霍尔木兹海峡通航局势紧张，引发燃油价格与海上保险费用同步上涨，带动全球海运基础成本抬升，美线运力供给进一步承压。
多重因素叠加，对中大件跨境卖家冲击尤为显著。单柜运费上涨数百乃至上千美元，物流成本的激增直接吞噬了大部分产品利润。
卖家应对建议
建议卖家提前规划备货，将货物提前运抵海外仓，在海运涨价窗口期锁定运费成本。货物入仓后，可根据海外市场订单节奏持续发货、稳步售卖，避免在运价暴涨时仓促出货，从而规避高额运费与船期延误风险。通过将物流成本掌握在自己手中，告别运价波动带来的焦虑，稳定供应链，从容把握海外销售节奏。
