波音CEO：737 MAX生产稳定但慢于预期；不指望白宫会晤带来更多中国订单

波音 737 MAX 产能稳定遇阻，机翼供应成瓶颈

据外媒报道，波音首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）在摩根士丹利行业会议上坦言，737 MAX 机型实现生产稳定所需时间超出预期。尽管埃弗雷特新生产线已启用两个多月，但该机型月产量目前仍维持在约 47 架的水平。虽然已通过美国联邦航空管理局（FAA）的关键审查，但奥特伯格明确表示：“我们尚未在每月 47 架的产量上实现稳定，这是当前的核心任务。”波音计划最终将月产量提升至 52 架，并寄希望于埃弗雷特北线发挥关键作用。

机翼供应制约整体流动性

埃弗雷特生产线主要负责 737 MAX 8、9 及 10 型的总装，其机翼由伦顿工厂生产后运送至此。奥特伯格指出，机翼的生产效率已成为制约公司整体产出的瓶颈，“流动性的改善未达预期”。尽管波音已制定相应解决方案，但暂未披露具体细节。

FAA 限速放宽与后续认证进展

自 2024 年发生门塞脱落事件后，FAA 曾将 737 MAX 月产量上限锁定在 38 架，随后逐步放宽。奥特伯格表示，一旦解决流动性问题且供应链保持良好状态，波音即可进入下一阶段的增产计划。此前，发动机除冰系统问题曾延缓 MAX 10 和 MAX 7 的认证进程。今年 8 月，FAA 已完成对 MAX 7 的认证；奥特伯格透露，MAX 10 的认证也将“很快”完成，目前埃弗雷特工厂正建造两架 MAX 10 用于产线认证。

中国市场订单预期

关于未来产量提升计划，波音预计明年将进一步提高 737 MAX 产能。针对备受关注的中国订单，奥特伯格并未预期在 9 月 24 日中美高层会晤期间会有官方宣布。他强调，中国航空公司的订单将根据其自身节奏独立发布。

来源：互联网

翻译：Galleon 航空资讯

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