跨境老Ye

2026-09-19

导读：9月15日，物流圈突发重磅消息，深圳高星国际供应链、深圳通达欧国际供应链两家关联跨境货代企业联合发布正式结业公

9月15日，物流圈突发重磅消息，深圳高星国际供应链、深圳通达欧国际供应链两家关联跨境货代企业联合发布正式结业公告，官宣终止运营。受账户司法冻结、回款断裂、多方欠款拖累，两家公司全面停单、启动结业清算，大量欧美在港、在仓货物陷入处置危机，牵动众多外贸货主利益。

这也是近期华南跨境物流圈又一起典型的中小货代暴雷事件，再次给所有外贸企业、跨境卖家和物流从业者敲响警钟：行业下行周期，货代资金链风险已进入高频爆发阶段。

01 正式官宣！9月1日全面停单，9月25日完成阶段性清货

根据两家公司联合发布的《结业函》完整内容，受多重经营危机叠加影响，企业早已无力维持正常运营，自2026年9月1日起全面停止接收新订单，同步终止所有收款业务，彻底暂停全部经营性业务。

按照既定处置计划，两家企业将在2026年9月25日前，集中完成所有欧洲区域在仓货物的清理、交接与收尾工作。针对风险更高、流程更复杂的美国区域货物，公司将留守4名专职员工，持续跟进货物清关、提货、结算等后续事宜，直至所有遗留业务闭环落地。

值得注意的是，两家企业为关联主体，股权体系高度绑定，此次同步结业属于整体经营崩盘，并非单一公司独立经营问题，风险波及范围更广、牵扯货物与资金体量更大。

02 危机根源曝光：双账户接连冻结，千万资金缺口压垮运营

公告详细披露了本次结业的核心导火索——公司对公账户先后被司法冻结，资金链彻底断裂。

其中，深圳高星国际供应链公账于2026年3月11日率先被冻结，账户内45万元自有资金直接受限，无法流转；时隔五个多月，2026年8月5日，深圳通达欧国际供应链对公账户也被冻结，彻底切断企业所有资金周转渠道。

账户冻结引发连锁债务危机，多项款项全面逾期、无法兑付：

欧洲码头待付费用约100万元、美国海外仓租欠款100万元，叠加账户冻结资金，直接锁定超245万流动资金；同时企业外部应收账款回款受阻，可确认待收回款项高达120万-150万元，进一步加剧现金流枯竭。

资金链断裂后，上下游代理欠款全面爆发，多笔供应链款项长期拖欠：订舱代理合计欠款128万元（分别为45万元、83万元）、美国清关代理欠款40万元、海外仓代理欠款75万元，各类经营性欠款累计体量庞大，彻底压垮企业运营体系。

本次货代结业最大的风险，莫过于大量跨境货物滞留海外港口与仓库，众多货主面临丢货、滞港、高额滞箱滞仓费的三重风险。

据公告统计，目前受波及的跨境集装箱共计25柜，覆盖欧美核心跨境渠道，牵扯业务金额超700万元：

美国区域：9个集装箱已顺利抵港，后续清关、提货、派送全部停滞

欧洲海外仓：12个集装箱在仓滞留，面临持续仓租累积风险

欧洲码头：4个集装箱停靠港口，无法正常清关提柜

不同于普通停业，本次风险贯穿订舱、海运、目的港清关、海外仓储、末端派送全链路。企业停摆后，无人对接目的港费用结算、货物放行、异常处理，一旦延误，货主将持续产生高额滞箱费、仓租、违约金，严重时甚至面临货物拍卖、弃货风险。

近两年跨境海运市场波动剧烈，叠加运价震荡、账期拉长、回款困难、合规监管趋严等多重因素，大量中小货代生存空间被持续压缩。

此次深圳两家关联货代同步结业，并非个例，而是行业洗牌的缩影：很多中小货代依赖资金周转维持运营，一旦遭遇账户冻结、大客户拖款、政策变动等突发情况，极易瞬间崩盘。同时部分企业盲目扩张业务、垫资运营，抗风险能力极低，最终陷入欠款、停摆、结业的恶性循环。

业内人士表示，随着市场逐步规范化，未来行业会持续加速两极分化，劣质中小货代将持续出清，行业资源将进一步向头部合规、资金稳健的物流企业集中。

针对本次暴雷事件，所有合作货主、跨境卖家、同行货代需第一时间开展自查，规避进一步损失，重点做好以下几项工作：

1、全面核对货物信息

立刻梳理通过两家公司订舱、托管的货物，逐一核对提单号、箱号、船期、到港信息，确认货物所处节点（海上、目的港、海外仓）。

2、主动对接实际服务商确权

跳过暴雷货代，直接联系实际船公司、目的港清关行、海外仓服务商，确认货物状态、放行条件、未结费用，锁定货物处置主动权。

3、严控附加费用风险

重点盯防目的港滞箱费、仓储费、清关杂费、违约金等叠加费用，尽量加急处理货物，避免费用持续累积、扩大亏损。

4、梳理合作账款，及时止损

已预付运费、仓租的货主，及时登记债权信息，跟进后续清算赔付进度，同时暂停所有未付款项，杜绝二次损失。

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