繁忙的团结村，跨境班列正在“带货”。郭晋/摄
9月15日，重庆海关发布消息，今年前8个月，重庆外贸进出口总值6587.7亿元，规模创历史同期新高，同比增长29.7%，增速较全国整体增速高12.1个百分点。其中，出口4680.2亿元，同比增长33.6%；进口1907.5亿元，同比增长21.1%。
其中含重庆国际铁路港综保区在内的全市7个综保区“聚产”效应凸显，前8个月进出口4493.5亿元，同比增长40.9%，占同期重庆外贸总值的68.2%。
内陆开放的实效还不止于此，今年上半年，我市实际使用外资2.97亿美元，同比增长22.5%；非金融类对外直接投资4.5亿美元，同比增长40.1%——外贸、外资、外经“三外”增速均位居全国前列。
事实上，重庆身居内陆，却从未停下对外开放的脚步。近日，《重庆市进一步推动经济稳中向好若干政策举措》（以下简称“37条”）出台，其中多项政策举措聚焦对外开放，旨在拓展双向经贸合作新空间，为外向型经济发展增添助力。
拓展双向经贸合作新空间
●支持物流枢纽经济区和综合保税区提质增效
●支持数字产品和服务贸易出海
●推进跨境贸易监管模式创新
●鼓励外商投资企业境内再投资
●支持企业合理有序开展对外投资
当前，重庆正加速建设内陆开放综合枢纽，物流枢纽经济区便是重要载体之一。1—7月，物流枢纽经济区外贸进出口总额3729亿元，同比增长51.2%，增速高于全市20.6个百分点。区域内主要枢纽节点集装箱吞吐量142.4万标箱，同比增长9.2%。物流枢纽经济区正在成为我市外贸增长的“底盘”。
重庆国际物流枢纽园区为重庆物流枢纽经济区的重要组成，且叠加自贸试验区、综合保税区和中新互联互通项目，开放禀赋十分深厚。
市政府口岸物流办相关负责人介绍，物流枢纽经济区叠加了自贸试验区、综合保税区、中新互联互通项目等多个开放平台，多项政策在此交汇，创新空间被成倍放大。
“37条”中，明确要支持物流枢纽经济区和综合保税区提质增效，包括：支持中间品贸易枢纽发展，依法依规给予一定补助。支持中间品供应链企业建设供应链组织、物流协同等服务项目，依法依规给予单个企业最高100万元/年补助。支持企业以重点产业进出口物流需求为切入，通过新产品、新技术、新模式应用搭建应用场景，推动口岸物流转型升级。对建设临空、临铁、临港等补链强链重大场景的经营主体，单个场景最高补助3000万元。支持打造产业链供应链协同平台或第三方专业服务平台，对单个平台最高补助500万元。提升集装箱调度组织能力，对进行无水港标准化、系统化建设的企业给予最高60万元补助，对开展集装箱箱池建设的物流企业给予最高50万元补助，对新设外贸集装箱提还箱点的物流企业给予最高20万元补助。
此外还特别聚焦跨境电商与海外仓服务体系的完善。重庆将支持企业借助跨境电商和海外仓加快出海，建设跨境电商线下“一站式”服务平台，对相关建设费用依法依规给予补助，单个项目最高300万元/年。支持企业在“一带一路”共建国家共建、共用、共享海外仓，对单个项目最高补助150万元/年。以及推进跨境贸易监管模式创新。用好汽车零部件保税检测“试点企业+产品目录”双白名单制度，扩大试点产品目录覆盖面，提升汽车零部件通关便利化水平。
目前，重庆正在积极推动物流枢纽经济区的政策文件出台，并在区域内实行重点项目清单化、节点化管理；同时，深化以商招商机制，依托本土链主，定向招引上下游精密配套企业，聚焦优势赛道，推动相关企业扩能提质。