9月17日，《Economic Times》报道，塔塔电子Tata Electronics位于印度的工厂正在生产iPhone 18 Pro和iPhone 18 Pro Max，并向美国等海外市场出货。印度生产的Pro系列iPhone今年首次赶上全球首发。
Tata Electronics成立于2020年，最初从泰米尔纳德邦Hosur（霍苏尔）的消费电子精密零部件制造起步。目前，其Apple相关业务已覆盖iPhone结构件、整机组装，以及部分iPhone和MacBook维修。
三座iPhone工厂，Hosur同时生产结构件
Hosur是Tata最早进入Apple供应链的基地，主要生产iPhone金属结构件enclosure。2025年5月，《Economic Times》报道称，该基地结构件产能约5万件/日，Tata计划将其提高至约10万件/日。
2025年，Tata又在Hosur增加FATP整机组装，公开确认的首批机型包括iPhone 16和iPhone 16e。当时约有2条组装线投入运行，并计划继续增加产线；Tata没有公布截至2026年9月实际运行的线体数量。
第二处基地位于卡纳塔克邦Narasapura（纳拉萨普拉）。Tata于2024年3月完成对纬创Wistron印度业务的收购，最终交易价格1.308亿美元。
Tata接手后，该厂iPhone产值快速提高。2024年Narasapura生产价值超过₹40,000 crore，2023年约为₹14,300 crore，同比增长约180%；同期出口价值超过₹31,000 crore，占当年产值77%以上。
第三处基地位于泰米尔纳德邦Chengalpattu（成格尔帕图）。2025年1月，Tata Electronics取得Pegatron Technology India 60%股权，将原和硕Pegatron印度iPhone制造业务纳入体系。
Tata目前拥有Hosur、Narasapura和Chengalpattu三处主要iPhone制造基地。Hosur为自建基地，同时承担Components和Products业务；Tata官网显示，其Products业务包括Final Assembly、Testing and Packaging，即FATP整机组装、测试和包装。
从基础款进入Pro，五年iPhone产值355亿美元
Tata获得的iPhone机型已经从基础款延伸到Pro系列。2026年8月，Moneycontrol报道称，Tata在iPhone 18周期获得的Pro机型生产份额高于上一代，并已开始生产iPhone 18 Pro和iPhone 18 Pro Max。
9月17日，《Economic Times》确认，印度目前有一座Tata工厂生产iPhone 18 Pro和iPhone 18 Pro Max，并通过包机向美国等海外市场出货。次日，《The Hindu BusinessLine》报道称，Apple此前一周从Chennai包租两架Qatar Airways波音747货机，将超过200吨iPhone运往美国芝加哥，其中两架飞机分别装载约100吨和104吨。
按照供应商向印度政府提交的数据，FY22至FY26五年智能手机PLI周期内，Tata生产的iPhone累计价值约355亿美元，占同期印度iPhone生产价值46.01%；其中出口价值约263亿美元。
Tata仍在增加iPhone业务投入。2026年4月，Tata Group再次向Tata Electronics注资₹1,500 crore，用于扩大iPhone制造业务。
除了三座FATP基地，Tata还承担Hosur的iPhone结构件生产。2025年6月，Apple又将印度部分复杂iPhone和MacBook维修业务转移至Tata位于卡纳塔克邦的iPhone制造园区，基础维修仍由Apple授权服务体系处理。
Tata已参与Apple产品的精密结构件、整机FATP和部分维修三个环节。
半导体项目开始导入产品和供应链
Tata Electronics还在向半导体制造延伸。卡纳塔克邦Vemgal已有商业封装测试业务；阿萨姆邦Jagiroad（贾吉罗德）正在建设高产量封装基地；古吉拉特邦Dholera（多莱拉）则建设300mm晶圆厂。
Dholera项目投资约₹91,000 crore，与台湾力积电PSMC合作，规划月产能5万片300mm晶圆。Jagiroad投资约₹27,000 crore，官方规划封装产能4800万颗/日。
2026年，这两座工厂开始出现更明确的产品导入。2月，高通Qualcomm宣布计划在Jagiroad生产Qualcomm Automotive Modules，用于数字座舱、信息娱乐和车载连接等汽车电子系统。
9月，安世半导体Nexperia与Tata合作，计划在Dholera建立MOSFET晶圆制造路径，同时在Jagiroad进行部分分立半导体产品的组装测试。L&T Semiconductor Technologies则计划把汽车、工业、通信、安全和智能边缘芯片导入Tata的晶圆制造和封装平台。
设备和供应链也在同步准备。Tata此前已引入阿斯麦ASML等设备合作伙伴；到SEMICON India 2026期间，Dholera已经涉及超过450家生态合作伙伴，覆盖设备、化学品、材料和工程等环节。Tata还计划在晶圆厂附近建设363英亩供应商园区，供设备维护、备件、化学品和气体等供应商布局。
技术转移也开始落实到人员培训。截至2026年9月，约300名印度高校毕业生正在PSMC位于台湾的晶圆厂接受专业制造培训，涉及未来Dholera运行所需的工艺和设备能力。
不过，Tata的半导体业务仍处建设期。Jagiroad正在导入客户和设备，Dholera尚未进入大型晶圆厂商业生产。Reuters9月17日报道称，Dholera商业生产较最初规划已推迟接近两年。
Tata在印度制造中的位置
Tata Electronics目前仍以Apple业务为主要支撑，但它在印度电子制造中的角色已经不止于iPhone代工。
过去几年，Tata先通过Apple订单做大结构件和整机制造，再把投资延伸到封装、晶圆制造等更上游环节。这一路径与富士康、立讯精密的长期发展方向有相似之处，但Tata的半导体业务仍处建设和导入阶段。
未来几年，Tata能否把这些新增产能真正转化为稳定订单和收入，将决定它是继续以消费电子EMS为主，还是进一步成为印度本土综合电子制造平台。
印度iPhone结构件工厂：YUZHAN奥拉加丹基地及上下游供应链
iPhone Duo折叠内屏供应链与结构拆解
鸿海旗下FIT印度AirPods工厂最新情况
