4000万美元B轮、月产1万架无人机机身：3D打印的“量产梦”，这次靠复合材料能圆吗？

9月中旬，Impossible Objects完成4000万美元B轮融资，并披露累计拿下2000万美元美国政府合同。相比融资额，更值得咀嚼的是那个被喊了三十年的老命题：3D打印“从原型到量产”，到底能不能成真？本文拆解CBAM工艺、核对关键数据，并给出几点冷静判断。

美东时间9月11日，总部位于伊利诺伊州诺斯布鲁克的制造技术企业Impossible Objects宣布完成4000万美元B轮融资，由Inflection Equity领投，Aaron Wealth Management、OCA Ventures、Impact Capital、Excell Partners跟投。该消息于北京时间2026年9月16日前后由CompositesWorld正式刊发、BusinessWire同步发布，引发行业关注。

更关键的是融资前的“弹药”：公司已拿下累计2000万美元美国政府合同与资助（含SBIR一/二期项目）。本轮资金将用于扩产其CBAM（Composite-Based Additive Manufacturing，复合材料基增材制造）系统、扩大客户装机、搭建服务与商业化团队。

但比融资额更值得追问的是：3D打印喊了三十年的“从原型到量产”，这一次靠复合材料，真的能跨过那道坎吗？

一、先把技术说清楚：CBAM不是你熟悉的那种3D打印

市面上的桌面/工业3D打印，大多走“线”或“粉”的路线——FDM挤丝、SLS/MJF铺粉烧结。CBAM走的是另一条路：连续长纤维织物卷材 + 高性能聚合物粉末。

工艺大致分三步：

喷墨成像：将碳纤维或玻璃纤维的长纤维织物卷材送入设备，喷墨打印头把零件每层轮廓“印刷”在纤维布上；

上粉与选择性附着、除粉：均匀喷洒高性能聚合物粉末（包含PEEK等），粉末仅附着在已喷墨标记的图案区域；多余粉末被清除，保留该层的零件轮廓；

热压固化与后处理：将多层预制纤维片堆叠，整体加热至聚合物熔点并加压固化；最后喷砂去除多余纤维基材，得到最终复合材料零件。

这条路线的几个关键特征：

基材采用连续长纤维（碳纤维/玻纤织物），而非短切纤维，零件力学性能显著优于短纤复材增材；

成型依靠整体热压固化，而非逐层熔结，因此成型件收缩、翘曲极低，可制造大尺寸、高平整度零件；官方标称尺寸精度可达100微米；

材料组合灵活：碳纤维/玻纤织物搭配尼龙12或PEEK基体；PEEK基体熔点350℃，具备UL 94V-0阻燃等级，适配航空、防务高温阻燃场景。

换句话说，CBAM想做的不是“提速版FDM”，而是以增材制造思路切入CNC机加工与注塑成型的传统市场，同时省去昂贵金属模具及配套工装成本。

二、关键数据：快15倍、强4倍，但均为企业自述

据公司披露，CBAM 25（2025年初推出）的核心指标如下：

重要提示：“15倍速度”“4倍强度”“200兆帕”均为企业单方披露，尚未经过独立第三方标准化测试背书。尤其强度指标存在内部口径差异：新闻稿宣传最高200MPa，官网产品页另有标注，所有引用必须注明属于企业宣称值。

三、为什么是航空航天与防务先落地？

CBAM 25自2025年初推出至今收获5台订单，部署客户包含美国空军、美国国家航空研究院（NIAR）、俄勒冈制造创新中心、罗切斯特理工学院；行业关注度最高的落地场景是美国陆军岩岛兵工厂，该工艺可支撑每月最高1万具无人机机身的生产制造。

背后的产业逻辑十分清晰：现代作战体系与敏捷供应链，对分布式、柔性、免模具制造能力需求快速上升。美国陆军少将Stephen Farmen在官方通稿中指出，国防工业基础需要“强健且灵活的分布式生产能力”，把无人机、反无人机装备、维修备件更快、更灵活交付前线作战人员。叠加累计2000万美元SBIR项目合同、纳入美国空军技术路线图、设备部署至美国空军研究实验室（AFRL），CBAM已经拿到政府项目背书 + 标杆参考客户双重验证。

从商业逻辑看，航空航天与防务是增材制造领域最愿意为“柔性 + 无模具制造”支付溢价的赛道。CBAM没有选择金属增材路线，避开了金属LPBF高成本、低效率的瓶颈，押注连续纤维复合材料，是差异化竞争策略。

四、冷静看：早期落地验证，护城河仍待检验

热闹之外，有几条冷思考：

设备订单体量仍然偏小。自2025年初CBAM 25发布至今约一年半，公开可查订单仅5台。从拿到国防预研合同，到形成行业通用制造标准，中间还要跨越大批量、多品种、稳定良率的巨大鸿沟。

性能指标有待工况验证。“15倍速”“4倍强度”“月产1万无人机机身”全部为企业口径；能否在客户真实生产工况、跨多种零件品类条件下持续稳定兑现，是下一阶段最核心考验。

连续纤维复材增材赛道竞争激烈。同赛道竞争者包含Markforged、Continuous Composites、Arevo、Anisoprint、9T Labs、CEAD；更广范围的生产级增材赛道还有Carbon（DLS）、HP（MJF）、EOS、Stratasys（SAF/H350）等头部厂商。Impossible Objects差异化在于片状长纤维织物 + 整体热压的sheet-based路线，最终能否突围，取决于装机规模与单件制造成本。

资本态度分化明显。近年全球增材制造板块资本市场整体偏冷（Desktop Metal、Markforged等上市公司业绩与股价承压）。这笔附带政府项目订单背书的4000万美元B轮融资，在当前环境下十分稀缺，侧面证明：具备真实国防/航空落地客户的硬科技叙事，更能获得资本认可。

五、给中国产业的一点参照

中国正大力发展低空经济与无人机产业，先进制造、复材轻量化需求持续旺盛。Impossible Objects的案例，至少提供三点产业参照：

复材增材量产化是确定性方向。无论哪一家厂商最终胜出，连续纤维复合材料 + 增材制造 + 免模具工艺，具备替代部分CNC加工、注塑成型的潜力，值得国内材料、装备、终端应用企业提前布局卡位。

国防/航空客户 + 政府专项资助，是穿越资本寒冬的重要支撑。对国内企业而言，绑定大飞机、商业航天、低空经济等国家战略需求场景，相比单纯消费级设备故事，商业抗风险能力更强。

性能指标必须经得起第三方标准化验证。行业中长期存在大量“PPT参数”；只有真正进入产线、稳定良率、算清单件成本的技术，才具备产业化价值。

结语

4000万美元B轮融资，叠加2000万美元政府合同，为Impossible Objects注入资金，推动CBAM工艺走向工业化量产。但3D打印“从原型走向量产”这道门槛，曾经绊倒大量先行者。

CBAM选择了一条区别于熔融沉积、粉末床的长纤维织物复材 + 整体热压路线，锚定航空航天与防务分布式制造刚需，赛道方向清晰、商业化叙事硬核。真正考验不在融资发布会，而在未来两三年：这5台订单能否扩张至50台、500台；“15倍速度、4倍强度”能否在客户真实产线稳定复现。

3D打印的量产梦想，这一次相比以往更加接近现实——但“接近”和“抵达”之间，还隔着良率与单件成本两座大山。

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