洛杉矶商会会长呼吁 PMA 与 ILWU 公开合同谈判细节

加利福尼亚州洛杉矶市洛杉矶商会会长兼首席执行官加里·托本表示，太平洋海事协会（PMA）和国际码头与仓库工会（ILWU）应当“揭开围绕其合同谈判的保密帷幕”。

他称，管理美国 29 个西海岸港口的新一份劳工合同的协议达成截止日期已于今天下午 5 点（太平洋标准时间）过后，“而关于新合同未来状态的极少见解或信息令许多人感到担忧”。

托本是在该报纸网站发布的社论中发表上述评论的，发布时间距离合同截止日期届满仅数小时。

双方领导层于 6 月 4 日对谈判进展作出最后一次公开声明，当时将谈判描述为“积极”的。

经济依赖与行业焦虑

他写道：“目前约有 12.5% 的美国 GDP 通过港口流动，全美有 920 万个就业岗位——其中仅加州就有 370 万个——依赖于货物在码头进出的高效流转。”

他说：“从农业到制造业，从汽车到电子行业，以及所有零售领域，由于尚未宣布新合同或合同延期，各行业正匆忙实施应急计划。”

他表示，代表终端运营商和航运公司的 PMA，以及代表加州、俄勒冈州和华盛顿州港口 2 万名码头工人的 ILWU，“对已持续两个月的谈判保持缄默”。

托本补充说，据广泛报道，“不断上涨的医疗成本是一个主要难点，因为码头工人、退休人员及其家属享有当今美国最令人羡慕的医疗保障计划之一，几乎无需花费即可获得无限保障。”

他还说，“人们也了解到，过去十年多来，西海岸港口一直在流失市场份额，因为美国东海岸和墨西哥湾沿岸的竞争港口正在降低成本、提升绩效并建设基础设施以吸引更多货运量。全球制造模式也在发生变化，使更多起运点靠近东海岸和墨西哥湾沿岸目的地。”

对于货运市场份额的流失，托本表示：“突然间，西海岸不再是昔日的垄断者——而当前缺乏协议或延期只会加速托运人进一步多元化其运输网络的步伐。在南加州，PMA 和 ILWU 的信息‘封锁’只会加剧员工、家庭、政客、社区以及大小企业对是否会重演 2002 年导致每日损失十亿美元的西海岸全面停摆的担忧。”

他指出，信息“有限，但问题却不少——双方距离达成新合同还有多远？哪些问题已经彻底解决，哪些仍有待解决？是否会正式延长合同以在谈判期间缓解担忧？如果无法签署延期协议，工会是否会采取工作放缓措施？在没有延期的情况下，港口能否继续高效运营，日常问题和申诉能否得到友好解决？”

托本总结道：“鉴于港口在当今当地和区域经济中的关键重要性，以及为了数百万依赖货物在美国境内顺畅进出的人们着想，这种透明度至关重要，尤其是考虑到当前的利害关系——以及未来多年的影响。”

2014 年 7 月 1 日