洛杉矶——太平洋海事协会（PMA）与国际码头与仓储工会（ILWU）已恢复合同谈判

谈判背景与进展

双方进行了为期四天的休会，以便 ILWU 代表参加与太平洋西北地区谷物处理商无关的合同谈判。

根据联合声明，迄今为止的谈判“富有成效”，PMA 和 ILWU 均承诺在谈判期间“保持货物通过美国西海岸港口的流动”。

码头工人与其雇主（经营港口终端和航运公司）之间的六年合同已于 7 月 1 日到期。该合同涵盖从加利福尼亚州圣迭戈到华盛顿州贝灵汉姆共 29 个港口的工人。

在原合同到期前的几周里，全美乃至海外的企业都担心可能出现工作停滞，这将导致包括洛杉矶/长滩、奥克兰和西雅图/塔科马等主要集装箱枢纽在内的美国西海岸港口货物运输陷入瘫痪。

2002 年，劳资谈判破裂导致 29 个港口发生为期 10 天的封锁事件，据估计每天给美国经济造成 10 亿美元的损失，且部分公司的供应链在此后长达六个月内严重“受阻”。

当时，在国家零售联合会（NRF）负责供应链和海关政策的副总裁乔纳森·戈尔德于 7 月 1 日合同到期前一周表示：“人们对合同到期后将发生的情况感到紧张。”

他指出，这种担忧因以下事实而加剧：在 7 月至 9 月期间，沃尔玛百货有限公司（Wal-Mart Stores Inc）和塔吉特公司（Target Corp）等零售商接收海运商品，这些商品将在其关键的返校季和假日购物季销售。

过往经验表明，西海岸港口的劳资谈判通常会延续至合同到期日之后；据一些消息人士称，本轮谈判可能持续至 9 月。

2014 年 8 月 4 日