加利福尼亚州洛杉矶——国际码头与仓库工会（ILWU）因在延续至感恩节周末的 12 天休会期间拒绝举行“大桌”西海岸劳工合同谈判而遭到猛烈抨击。
太平洋海事协会（PMA），即谈判的另一方，在一份措辞愤怒的声明中表示：“在国际码头与仓库工会发起一系列协调一致的怠工行动、导致塔科马、西雅图、奥克兰、洛杉矶和长滩等主要西海岸港口陷入困境三周后，该工会现在已将其怠工策略带入谈判桌。”
据 PMA 称，由于 ILWU 的决定，“截至 12 月 1 日的唯一谈判将仅限于讨论‘有限’议题的小组委员会。”
不延长合同期限
PMA 表示：“情况进一步恶化的是，尽管多次提出要求，ILWU 仍拒绝同意临时延长合同期限——类似于其今年夏季签署的一份协议。”
PMA 称，合同延期“将使双方能够利用既定的码头劳资纠纷处理程序，最重要的是，将为雇主提供针对持续进行的 ILWU 怠工行动的救济途径。”
PMA 指出，感恩节假期以及工会拒绝延长合同，是在工人怠工行动持续之际发生的，这些怠工行动始于万圣节的塔科马，并很快蔓延至西雅图、奥克兰、洛杉矶和长滩。
在某些港口，PMA 指控称，“由于有组织的 ILWU 行动，生产力仍比正常水平低 30% 或更多。”
该报告称，这种生产力损失“不同于”导致洛杉矶港和长滩港严重拥堵的拥堵问题。
PMA 表示：“事实上，在 ILWU（国际码头与仓储工会）行动放缓之前，只有这两个港口是西海岸出现拥堵的主要港口。ILWU 明知故犯，未能按照长期惯例派遣合格的起重机操作员——这些熟练工人本有助于缓解堆场拥堵——从而加剧了南加州的局势。”
全国零售联合会回应
针对合同谈判的中断，全国零售联合会（NRF）再次呼吁白宫“立即介入，促使双方重返谈判桌。”
根据全国零售联合会（NRF）总裁兼首席执行官马修·谢伊（Matthew Shay）发表的声明称：‘经过六个月的谈判，我们看到的进展非常有限。现在是各方接受联邦调解员以帮助他们弥合分歧并达成新合同的时候了。’
他表示，如果没有合同，‘利益相关方将无法着手解决港口持续存在的拥堵问题。’
该国的零售商以及我们的供应商、客户都在期待两党负责任地采取行动。”
今年早些时候，美国全国零售联合会和全国制造商协会发布了一份报告，指出从西雅图到圣迭戈的 29 个美国西海岸港口若发生关闭，每天将给经济造成约 20 亿美元的损失。
2014 年 11 月 21 日