ILWU 拒绝联邦调解，美西港口僵局持续

谈判陷入停滞，工作放缓波及全美西海岸

加利福尼亚州洛杉矶——据报道，国际码头与仓库工会（ILWU）已拒绝联邦调解的提议，以打破合同谈判中的僵局，从而结束正在持续的工作放缓局面，该局面已对全美西海岸 29 个港口的运营造成阻碍。

该工会代表从塔科马到圣地亚哥各港口的超过 20,000 名码头工人，并表示希望太平洋海事协会（PMA）董事会的 11 名成员加入自六年期劳工合同于 7 月 1 日到期以来一直拖延的谈判。

代表港口航运公司和码头运营商的 PMA 指责 ILWU 自 10 月以来煽动工作放缓，以在谈判桌上获得优势。

否认造成瓶颈的工会反驳称，码头运营商和航运公司自身应对破坏港口运营的不良商业决策负主要责任。

工会指出，其中最主要的问题是决定将从第三方物流供应商处外包用于将集装箱运入和运出货运码头的拖车底盘。

上周，总部位于旧金山的 PMA 呼吁 ILWU 同意接受联邦调解，以帮助推动谈判进展，表示经过七个月的合同谈判后，包括工资、养老金和工作规则在内的“重大问题”仍未解决。

双方于 8 月下旬宣布就医疗费用达成初步协议，但未披露具体条款。另一个问题是随着货物处理自动化发展减少装卸集装箱船所需人员数量，码头工人的岗位保留问题。

港口的货物积压已显著影响近一半的美国海上贸易以及超过 70% 的来自亚洲的进口货物的流动。

行业分析师表示，通常需要两三天即可清关的货物现在面临长达两周的延误，部分码头的生产力至少下降了一半。

上个月，由美国全国制造商协会和全国零售联合会领导的 160 多个协会和行业组织致信巴拉克·奥巴马总统，“表达我们对西海岸港口劳资谈判现状以及持续拥堵和工作放缓对所有经济部门影响的持续关注”。

该信函敦促白宫任命一名联邦调解员来主持谈判并打破僵局，但白宫对此局势的唯一回应是 11 月发布的一份声明，称总统“希望谈判能取得圆满成功”。

该声明是对此前由代表加利福尼亚州、俄勒冈州和华盛顿州的美国参议院代表团发出的一封信函的回应，信中详细说明了局势带来的负面影响，并要求总统任命一名联邦调解员。

2015 年 1 月 5 日