PMA 表示，周末的船舶装卸作业将在美国西海岸港口暂时中止，而堆场、铁路和闸口作业“由终端运营商自行决定是否继续”。声明指出，此举是因为“持续的工会怠工导致生产力大幅下降，成员公司决定不再为此支付加班费”。

船舶作业计划于 2 月 9 日（星期一）恢复。至于堆场作业（即为卡车和铁路运输交付已处理集装箱进行的搬运工作），PMA 称将“由终端运营商自行决定”，尽管国际码头与仓储工会（ILWU）仍通过不提供足够的起重机操作员或操作缓慢来限制作业。

PMA 发言人韦德·盖茨表示：“在经历了三个月的工会怠工后，为更少的工作支付额外费用毫无意义，尤其是当看不到工会行动结束的希望，而这些行动正不必要地将西海岸港口推向瘫痪边缘。”

美国最大的零售行业组织——全国零售联合会（NRF）供应链副总裁乔纳森·戈尔德立即对此作出回应。他指出，暂时中止港口运营“只是 ILWU 和 PMA 在集体谈判中自断手脚的又一例证”。他强调，西海岸港口持续的怠工和日益加剧的拥堵，正使人们对港口关闭的担忧变为现实。

戈尔德进一步表示，从农业、制造业到零售业和交通运输业，整个供应链在过去九个月里一直在应对西海岸港口缺乏合同的问题，各方已“忍无可忍”。不断升级的言论、威胁、相互对立的新闻稿以及双方无法达成共识，正在推高产品成本，危及美国就业，并威胁大中小企业的长期生存能力。

代表 NRF，戈尔德向 ILWU 和 PMA 发出呼吁：“停止将供应链社区当作人质。请回到谈判桌前，与联邦调解员合作，尽快达成新的劳工合同。”