卡车司机罢工：为洛杉矶港和长滩港服务的独立卡车司机正寻求被南加州四家最大的拖车公司承认为正式员工。
一批在进出该洛杉矶和长滩港口因工资和员工身份问题发生争议，已举行罢工。此次行动是在司机们于周末投票决定加入国际卡车司机兄弟会工会。
据国际卡车司机兄弟会发言人芭芭·梅纳德表示，截至今天上午，洛杉矶和长滩港口的四家公司的“数百名”司机正在罢工。她指控这些卡车运输公司长期存在“工资盗窃”行为，因为这些司机被当作独立承包商而非雇员对待。
据报道，司机们不满拖车公司——太平洋 9 运输、Pacer Cartage、Harbor Rail Transport 和 Intermodal Bridge Transport——未将他们归类为员工。他们声称，当前的身份使他们无法享受某些 workplace 保护、残疾保险、工伤赔偿和失业福利。
港口仍在从码头工人近期的工作放缓中恢复
如果来自被罢工企业的卡车进入这些设施，纠察线将移至港口码头，如果码头工人选择支持纠察行动，可能会影响货物流动。两个港口的发言人表示，今天两个港口的所有货运码头均保持开放。
这两个港口是美国最繁忙的集装箱港口，今年早些时候航运公司与码头工人发生纠纷后，经历了数月的放缓，目前仍在恢复中。
当时，与码头工人的艰难且旷日持久的合同谈判几乎关闭了从圣地亚哥到西雅图的 29 个海港。
洛杉矶港和长滩港是数百亿美元对亚贸易的主要西海岸门户。它们每年处理约 40% 从远东地区进口到美国的货物。
更新：圣地亚哥港的卡车司机已加入罢工