总部位于南加州的私营技术初创公司 Cargomatic 开发了一种新的基于网络的计算机程序，可将卡车运力与集装箱货物的运输需求相匹配。
新的"Cargomatic Free Flow"项目于 1 月在洛杉矶港开始测试，“初步结果令人鼓舞”，港口执行主任 Gene Seroka 表示。
Cargomatic 于 2013 年作为在线市场启动，该平台使有空余运力的卡车和需要运输零担（LTL）货物及整车的托运人能够相互找到对方。该公司最初在南加州开展国内货物运输业务，随后扩展至纽约市。
去年，Cargomatic 开始将其技术适应港口短途运输（drayage），从而在港口的西 basin 集装箱码头（WBCT）推出了当前项目。为了测试这一新的基于网络的短途运输工具，Cargomatic 目前正与码头运营商、几家短途运输公司、Ports America 以及包括 Perry Ellis、Williams-Sonoma、SalSon Logistics 和 The Triangle Group 在内的多家主要托运人合作。
“我们是一个操作系统，”首席运营官 Brett Parker 说，他与首席执行官 Jonathan Kessler 共同创立了 Cargomatic。“我们提供技术，并负责托运人和承运人之间的所有协调工作，以确保货物能够到达目的地。”
记录集装箱货物装载只需一部智能手机
“任何参与方——受益货主（BCO）、公路承运人或独立车主经营者——都可以通过在 Cargomatic 注册进入在线市场，”Parker 补充道，“司机经过筛选，以确保他们满足所有必要的执照、保险和认证要求，包括符合《统一多式联运互换及设施准入协议》。”
“任何规模的托运人都可以参与，”Kessler 表示。“他们不必是拥有大量集装箱的大型 BCO。我们希望与所有人合作，支持卡车提取特定集装箱的服务，也支持自由流动模式，即卡车通过指定堆场提取任意集装箱。”
司机只需使用智能手机，通过输入或拍摄集装箱号码来记录提货，并在确认交付后触发跟踪和支付功能。
Cargomatic 为其平台上预订的短途运输服务设定费率。“这是我们的服务的一部分，”Parker 说。“我们还向托运人开具账单，向承运人付款，并简化流程，使承运人在 8 到 15 天内收到款项。”
该公司的初始目标是帮助每周通过洛杉矶港运输至少 1,000 个集装箱。