公元前 220 年，阿基米德定义了杠杆和滑轮，并利用这些原理发展出关于重心的理论。借助这些工具，起重机得以建造，从而为件杂货运输打开了方便之门。
即使在当今现代化的港口中，在无处不在的集装箱货物自动化堆场作业的背景下，件杂货和项目货码头仍是海洋工程智慧与实力的体现。件杂货通过卡车、火车或船舶运抵，存放在码头或大型仓库中，等待转运。因此，码头的占地面积对件杂货操作至关重要，这也是我们认为您应考虑以下六个件杂货港口的重要原因。
休斯顿港
休斯顿是全国件杂货处理的领先港口，这主要归功于其专门用于装卸和存储件杂货的区域——共有 47 个不同的普通货物和重吊泊位。
近期约 1,400 万美元的改善工程包括一座专为处理项目货和重吊货物设计的现代化栈桥和泊位。Care Terminal 拥有超过 1,100 英尺的靠泊空间，紧邻 15 英亩铺设好的露天堆场，以及超过 45,000 平方英尺的仓库空间。
Turning Basin Terminal 是一个多功能综合体，拥有 37 座配备齐全的栈桥，能够处理几乎所有类型的件杂货、集装箱货物、项目货或重吊货物。
32 号栈桥专为处理项目货和重吊货物而设计，是一座耗资 1,080 万美元的现代化货运处理设施，承载能力为每平方英尺 1,000 磅。其 806 线性英尺的靠泊空间和 20 英亩的铺设集结区为各类重型吊装或项目货物提供了充足的空间。
新奥尔良港
新奥尔良港提供 13,511 英尺的靠泊空间，分布在六个专为件杂货定制的设施中。它拥有 160 万平方英尺的中转仓库区域，用于临时存储件杂货。
2014 年，新奥尔良港（NOLA）的货物吞吐量接近 840 万吨，是自 2000 年以来最高的年度总量，比 2013 年增长 28%。进口铁矿石和钢铁引领了此次增长，2014 年总量达 350 万吨，较上年增长 102%。件杂货从 2013 年的总量增长 52%，达到近 380 万吨。
得益于蓬勃发展的化工行业以及新托运人的加入，预计 2015 年的货物数据将进一步攀升。
巴尔的摩港
在美国所有港口中，巴尔的摩港在汽车和轻型卡车、农业机械和建筑机械、进口林产品、进口糖和进口铝的处理方面排名第一。总体而言，该港口在所有美国港口中的货物总价值排名第九，货物吨位排名第十三。
巴尔的摩的 Dundalk Marine Terminal 占地 570 英亩，处理件杂货、林产品、滚装货物、汽车、项目货、农业机械和建筑设备，以及集装箱，设有六个普通货物泊位和七个集装箱泊位。其四个泊位的吃水深度为 34 英尺，七个泊位为 42 英尺，两个泊位为 45 英尺。
Dundalk 提供总计 789,820 平方英尺的 10 座仓库，拥有 20 英亩的集装箱堆场、20 英亩的件杂货堆场、300 英亩的汽车堆场和 100 英亩的滚装货物堆场。
莫比尔港
莫比尔港是美国第二大钢材处理港口，2014 财年处理量略高于 500 万吨。随着一座耗资 3,600 万美元的新钢卷处理设施的建成，这一总量还将增长。
该新设施位于阿拉巴马州港口管理局的主码头综合体，建在 Pier D2 泊位后方，位于 40 英尺深的航道旁，可通过铁路、公路和驳船服务。去年，莫比尔港处理了 2,910 万吨的重吊和超大件货物、煤炭、木材、胶合板、木浆、层压板、地板、卷纸和切纸、铁、钢、冷冻家禽、大豆和化学品。
坦帕湾港
2014 年，坦帕湾港处理了 250,464 吨普通货物，主要为废金属、钢铁产品和车辆，以及 92,379 吨集装箱货物。
坦帕湾港以散货为主，兼有部分钢材件杂货，如今开始接收 Embraer 公务机装配厂所需的飞机部件。这些货物在巴西制造，由 NYK 滚装船从桑托斯运至坦帕，然后再运往佛罗里达州墨尔本的一家喷气式飞机装配厂，两地相距约 144 英里。
弗吉尼亚港
弗吉尼亚港的几家烘焙公司将袋装进口的生咖啡豆加工成各种咖啡饮品，发展前景光明。2016 年 9 月，该港将与纽约和新泽西港、迈阿密港、新奥尔良港和休斯顿港一起，被指定为国际交易阿拉比卡咖啡豆的国内配送点。
J.M. Smucker Co.、Keurig Green Mountain、Massimo Zanetti 和 Mountanos Brothers Coffee Co.在汉普顿锚地地区设有大型咖啡烘焙设施。港口官员表示，将生豆产地更靠近这里将改善商业物流并降低内陆运输成本。