9月17日，小鹏集团CEO何小鹏在G9L发布会后的媒体对话中，提出了“做机器人的难度是造车的20倍”的观点。
何小鹏表示，“基本上我们机器人的硬件、软件、设计及供应链都是我们自己的。过去我一直不愿意把机器人拿出来，主要是因为不能量产，市面上很多机器人能力演示都是通过剪辑之后放出来的。”
小鹏机器人业务始于2020年，通过收购多够机器人（Dogotix）成立鹏行智能，逐步发展为集团重要战略方向。2023年，小鹏汽车完成对鹏行智能的全面收购，将其作为机器人事业部。2025年，小鹏发布新一代人形机器人IRON，2026年启动量产计划。
IRON采用1:1真人比例设计，采用全包覆柔性晶格外壳，全身76个自由度，单手21个自由度，具备高度拟人化的运动能力。
搭载3颗自研图灵AI芯片，有效算力达2250TOPS，支持物理AI大模型在端侧部署，实现自主决策与交互。
官方信息显示，小鹏机器人围绕具身智能自主设计了AI原生硬件平台和全部核心零部件，涵盖芯片、控制器、运动模组及灵巧手，并基于智能电动车体系搭建了供应链和制造能力。
2026年8月，小鹏机器人完成首轮融资，融资金额超9亿美元，投后估值超63亿美元，腾讯、阿里巴巴等战略投资者参与。融资主要用于技术研发、量产基地建设及商业化拓展。
何小鹏还表示，小鹏机器人从研发到量产走得非常痛苦，但也快乐。他们已经逐步开始量产，等到（今年）四季度、明年的一季度和二季度，他们机器人的能力可能会有跳跃。
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