耗资 4500 万美元的项目将提升洛杉矶码头的大型船舶处理能力，此为 8 亿美元五年现代化计划的关键组成部分。
项目概况与核心目标
今年夏季将启动一项为期两年、总投资 4460 万美元的工程，旨在升级由 Yusen Terminals LLC（YT）运营的洛杉矶港海运集装箱码头。
此次升级将显著增强 YT 服务跨太平洋航线最大船舶的能力。改造后，码头可实现三艘集装箱船同时作业，分别承载最多 13,000、11,000 和 6,500 个 20 英尺标准箱（TEU）。港口方面表示，此举将“确保在高峰时段当船舶同时停靠三个泊位时，货物依然顺畅流动”。
码头现状与挑战
该码头位于终端岛，占地 185 英亩，服务于港口 212 至 224 号泊位。目前，设施通常仅能接待 6,500 TEU 的船舶，且最多支持两船同时作业。迄今为止，靠泊该设施的最大船舶吨位为 8,500 TEU。
主要建设内容
本项目核心工程包括：
- 航道疏浚：将 214-216 号泊位水深疏浚至 53 英尺，217-220 号泊位疏浚至 47 英尺。
- 设备升级：新增最多四台岸桥，并对部分现有起重机进行改造。升级后，码头将配备多达 14 台可运营超巴拿马型船舶的岸桥。
- 基础设施延伸：通过在 217-220 号泊位增加 1,500 英尺起重机轨道，延长支持岸桥横向移动的轨道基础设施。
- 绿色能源与铁路效能：在 217-220 号泊位安装四座新型替代海事电源插座，提供船岸电气连接；增设一条 2,900 英尺长的装卸线，将码头内铁路装载能力提升 25%，从而在更短时间内处理更高的集装箱吞吐量。
运营背景与战略规划
目前，NYK、OOCL、赫伯罗特、商船三井、APL 及现代商船公司均定期挂靠该码头。根据与港口签订的长期租赁协议，邮船码头的运营权将持续至 2026 年。
洛杉矶港指出，该项目是其宏大资本计划的一部分，旨在全面提升所有洛杉矶海运码头的泊位、闸口及铁路效率。据悉，未来五年内，该港口计划投入超过 8 亿美元，以全面改善货物处理能力。