奥克兰港：船舶积压促使招聘新码头工人

上周，首批 400 名新码头工人抵达奥克兰港，以满足港口日益增长的劳动力需求。

港口方面表示，新增人员将分阶段于 9 月前全部到位，旨在处理船舶和货物的积压问题。其目标是加快货物作业速度，清除停泊在旧金山湾的船只拥堵。

奥克兰港海事总监约翰·德里斯科爾（John Driscoll）指出：“目前的运营速度和效率未能达到客户应有的水平。”他强调，“增加装卸劳动力是重回正轨的重要第一步。”

上月，港口的水岸雇主与码头工会达成协议，扩大奥克兰的劳动力池。除新增工人外，双方还同意培训并晋升 100 名现有员工。

与此同时，G6 联盟（成员包括 APL、HMM、MOL、赫伯罗特、日本邮船和东方海外）本月以延误为由，取消了四艘即将停靠该港的船舶计划。这四艘船分别由三井 O.S.K. Lines Ltd.和 APL（Neptune Orient Lines 子公司）运营。

德里斯科爾解释称，港口困境源于集装箱货量连续三个月的增长。“抵达奥克兰的船舶数量不断增加，港口经常每天需靠泊 10 艘船，”他表示，“部分船舶需在湾内锚泊两天等待泊位。此外，更多汽车运输船和邮轮造访湾区港口，进一步加剧了码头劳动力的紧张局面。”

据德里斯科爾透露，劳动力短缺导致船舶装卸时间延长多达一天。他补充说，预计 7 月底前货物和船舶延误情况将有所缓解，目前港口正与水岸劳工及管理层面讨论加速货物作业的措施。

批评者指出，这 400 名新员工将在数月内分批入职，且完成全面培训尚需时日。

港口处于问题的夹缝中，因其并不直接雇佣码头工人，相关工作由租赁港口设施的海运终端运营商负责管理。