在 8 月 4 日的联合会议上最终确定西北海港联盟的细节之前，西雅图和塔科马两个港口开始公布联合货运统计数据。
最新数据显示，6 月份这两个港口的货物吞吐量同比激增 14%。
去年 10 月，这两个普吉特湾港口宣布成立今年西北海港联盟，将两个港口的海运集装箱码头及相关职能统一纳入一个管理框架之下。
上半年，吞吐量保持稳定，华盛顿州门户港处理近 180 万 TEU（20 英尺集装箱单位），年初至今增长 3%。
截至 6 月，集装箱出口量同比增长 5%，达 628,718 TEU；进口量增长近 3%，达 715,307 TEU。国内货量基本持平，年初至今微增 1%，达 433,715 TEU。
空箱出口量年初至今大幅增长 86%，原因是西海岸码头工人合同谈判期间积压的过剩设备被运回亚洲，两个港口表示。
其他货物类别表现不一。自动进口量上半年增长 5%，达到 93,890 辆，而件杂货下降 2%，粮食出口下降 8%。
西北港口联盟被称为“该州两个最大集装箱港口之间前所未有的合作水平”，是对重塑全球航运业的竞争压力的战略回应。“我们曾经是你死我活的竞争对手，现在我们要成为合作伙伴，”西北港口联盟联合总裁斯蒂芬妮·鲍曼表示。
在新联盟宣布时，塔科马港委员会主席克莱尔·佩特里奇表示，这两个港口“构成了北美第三大集装箱门户”，“面临来自北美各地港口的激烈竞争，因为航运公司结成联盟、在日益庞大的船舶上共享舱位，并在更少的港口停靠整合后的码头。”
她补充说，随着两港协同合作，“我们能够更加专注于支持客户成功、确保我们有能力对码头资产和基础设施进行再投资的财务可持续商业模式。”