美陆军工程兵团放弃格尔夫波特港航道加深计划
美国陆军工程兵团（USACE）已放弃对密西西比州格尔夫波特港主航道进行加深的计划，这一决定源于对该港口未来扩展研究的评估。
该港口曾寻求授权以加深航道，旨在吸引更多运营更大、更新一代船舶的海运公司开展集装箱业务。
成本与资金困境
据美国陆军工程兵团发言人表示，航道加深项目已从研究中移除。原因是港口方面获悉，由于国会未授权或资助该项研究，州政府需承担加深航道的全部成本，并负责长期的维护费用。
为加深航道而获取联邦资金的过程至少需要 10 年，涉及环境和经济研究，且国会必须为每个步骤授权并提供资金。
项目进度调整
陆军工程兵团原定于 2014 年初完成研究草案，但发言人表示，取消航道加深计划已使进程放缓，预计“草案将在接下来几个月内完成”。
港口现状与合作伙伴
格尔夫波特 36 英尺深的航道目前服务于两家运输集装箱货物的租户：都乐新鲜水果和克劳利公司。
今年三月，密西西比州港口管理局（MSPA）批准与都乐公司签署租赁协议，为该公司在格尔夫波特的码头提供长达 23 年（至 2038 年）的使用空间。
码头建设预计将于 2016 年底完工。根据都乐 - 格尔夫波特协议，MSPA 需建造一座中转仓库，其中包括 21,000 平方英尺的恒温控制冷藏空间、130,000 平方英尺的干货仓储区、行政办公室以及维修设施。
克劳利公司在格尔夫波特运营一个占地 15 英亩的滚装/集装箱综合码头，提供连接危地马拉、洪都拉斯、萨尔瓦多和尼加拉瓜的班轮服务，以及获许可的古巴货运服务。该公司自 1999 年起在该港运营。