欧盟委员会已启动深入调查，以评估联邦快递公司拟收购 TNT Express是否符合欧盟《并购条例》。
委员会担心，在国际快递和常规小包裹配送的多个欧洲市场，合并后的实体将面临来自仅存的两家主要企业——UPS 和 DHL——的竞争约束不足。这可能导致企业客户和消费者面临更高的价格。
委员会现在有 90 个工作日的时间，截至 2015 年 12 月 7 日，对拟议收购进行调查，并确定这些初步担忧是否有依据。启动深入调查并不预示调查结果。
“许多企业，尤其是电子商务企业，严重依赖负担得起且可靠的小包裹配送服务；许多消费者也依赖这些服务，以确保所购商品快速、安全地送达，”负责竞争政策的委员玛格丽特·维斯塔格表示。“因此，委员会必须确保联邦快递对 TNT 的接管不会阻碍有效竞争，也不会导致消费者价格上涨。”
联邦快递和 TNT 是目前在欧洲运营的仅有的四家综合型物流服务商中的两家。综合型物流服务商是指在整个欧洲乃至全球范围内控制着全面的航空和陆路配送网络，并能提供广泛小包裹配送服务组合的公司。在欧洲运营的其他综合型物流服务商包括由德国邮政拥有的DHL，以及总部位于美国的UPS。
委员会的初步调查显示，小包裹配送服务可根据目的地是否位于欧洲经济区（EEA）内或外，以及配送时效是加急还是延后等因素划分为若干细分市场。
委员会的初步调查表明，对于大多数国际加急服务（无论目的地在 EEA 内还是外），其他综合型物流服务商将是合并后实体面临的唯一重大竞争约束。由于拟议交易将使在欧洲经济区内参与竞争的综合型物流服务商数量从四家减少至三家，合并后实体所面临的竞争约束将显著减弱，导致在多个成员国中，面向 EEA 内或外目的地的国际加急配送服务市场趋于集中。
联邦快递和 TNT 还提供欧洲经济区以外的国际延后配送服务。委员会的初步市场调查显示，合并后的实体在某些目的地的服务中将拥有极高的市场份额，从而引发潜在的竞争担忧。