据航空货运市场信息公司 WorldACD 数据显示，今年上半年航空货运行业的全球收入较 2014 年同期下降了 9.3%。
WorldACD 报告指出，除跨太平洋市场外，前 100 大城市的收入均出现显著同比下滑。其中，亚太地区及欧洲遭受重创，主要出发地和目的地之间的收入损失占上一年收入的 13% 至 47% 不等。WorldACD 认为，这主要是由于收益恶化而非运量减少所致。
在跨太平洋市场之外的前 50 条主要航线中，仅有三条航线收入呈现正增长：内罗毕 - 阿姆斯特丹、芝加哥 - 伦敦和孟买-伦敦。全球体积增长中，超过 37% 来自制药和易腐品行业。
前 20 大航空货运代理作为整体，其体积增长低于其他所有代理的总和，且其中一半的前 20 名代理出现了比全球平均水平更严重的收益恶化。
推动空运货量的需求在不同产品类别间存在显著差异。易腐品增长最大的是运往中东和南亚（涵盖中东、欧洲、非洲地区），增幅达 59%，亚太地区增长 35%；而运往欧洲和北美的易腐货物表现较为疲软，增长率仅为 15%。
在制药领域，亚太地区以 74% 的增长率、中东、欧洲、非洲地区以 66% 的增幅贡献了大部分增长。从总需求来看，中东、欧洲、非洲地区和北美均实现 17% 的增长，欧洲增长 3%，拉丁美洲则下降 7%，表现落后。
从更长周期来看，2008 年 6 月至 2015 年 6 月期间，12 个区域间市场均未出现收益率增长。表现最好的市场是北美至亚太地区，其收益率仍下降了 9%；其他市场的降幅从 -22%（中东、欧洲、非洲地区至欧洲）到 -41%（亚太地区至欧洲）不等。
短期方面，世界航空货运委员会（ACD）报告显示，6 月航空货运发展与 5 月相比无显著差异，全球增长率小幅上升，收益率略有下降。显著变化出现在欧洲始发地：同比货量增长为 5.9%（5 月仅为 1.2%）；亚太地区始发地货量增长仅为 0.4%，低于 5 月的 1.7%。进口航空货运在中东、欧洲、非洲地区和北美增长最为明显。