铁路桥：新建的西铁路绕行国际大桥预计将通过把铁路交通从布朗斯维尔和马塔莫罗斯人口最密集的区域改道，来缓解城市拥堵并解决安全问题。
美国和墨西哥的高级官员出席了 8 月 25 日举行的新西铁路绕行国际大桥的启用仪式，该大桥连接德克萨斯州的布朗斯维尔和墨西哥。
这座最新的大桥是两国共用的八处铁路过境点和 144 个陆地入境口岸之一，将取代建于 1910 年的布朗斯维尔 - 马塔莫罗斯铁路桥。
这座耗时五年建造的新过境点“旨在通过将铁路交通从布朗斯维尔和马塔莫罗斯人口最密集的区域改道来缓解城市拥堵并解决安全问题，同时扩大区域运输能力”，据美国商务部（DOC）称。
马塔莫罗斯和布朗斯维尔两地的交通、货物和人员流动将显著改善，该地区的生态环境条件也将提升。客货车辆的跨境通行时间将缩短，从而促进区域经济发展。
自北美自由贸易协定在 20 多年前实施以来，美国与墨西哥的贸易额增长了六倍，墨西哥已成为美国的第三大贸易伙伴。
但是，美国商务部长佩妮·普里茨克表示，支持该贸易的关键基础设施建设进展未能与之同步。
"在全球化日益加深的经济中，我们的集体竞争力取决于我们能否更换过时的基础设施，并继续建设现代化、高效且安全的边境设施，”美国商务部长佩妮·普里茨克说。“这就是为什么我们将优先推进和落实此类边境基础设施项目。”
她说：“美墨边境‘已经是两国繁荣的重要动脉。为确保北美继续保持全球最具竞争力的地区地位，我们必须不断完善双方开展商业合作的机制’。
据商务部称，每天约有14 亿美元的商品在美墨边境之间流通，其中约 80% 的贸易通过公路和铁路运输进行。
该机构表示，美国从墨西哥进口的商品中包含高达 40% 的美国成分，这意味着美国和墨西哥制造的产品在最终产品成型的过程中往往多次跨越边境。