苏伊士运河扩建：通行时间将从 18 小时缩短至 11 小时，有助于改善亚欧贸易的可靠性。
继连续六个月改善后，德鲁里供应链顾问（Drewry Supply Chain Advisors）上周发布报告显示，7 月份三大东西向航线的集装箱船期可靠性出现下滑，较 6 月下降 4 个百分点，降至 73.3%。
最新月度整体表现受以下航线可靠性评分较低影响：亚欧航线和跨太平洋航线；而规模较小的跨大西洋航线航班准点率则创下新高。
亚欧航线得分下降 4.1 分，仍以 78.2% 的成绩在德鲁里数据系列中位列第二。跨太平洋航线得分进一步下滑 6.1 分至 62.5%；跨大西洋航线则上升 5.6 分，以 79.6% 的准点率刷新历史纪录。
尽管 7 月份出现回落，但可靠性水平仍远高于 2014 年同期，当时东西向航线平均准点率仅为 59%。
首次有非马士基航运（Maersk Line）的承运商登顶德鲁里月度排名，日本邮船（MOL）以 80.1% 的准点率在 7 月表现最佳。MOL 的可靠性比率虽略低于 6 月，但足以将丹麦承运人马士基挤至第二位，后者因下降 5 个百分点至 79.8%。7 月份可靠性最低的承运商为万海航运（Wan Hai），准点率 57%；太平洋国际海运（PIL）为 56.6%。
德鲁里预计，得益于扩建后的苏伊士运河，亚欧贸易可靠性将在不久的将来得到改善。该运河预计将使船队通行时间从 18 小时缩短至 11 小时，等待时间将从目前的 8 至 11 小时减少至不超过 3 小时。
“苏伊士运河正从一条可能被称为拥堵的单车道乡村小路转变为双向通行的海上高速公路，”德鲁里供应链研究高级经理西蒙·希尼（Simon Heaney）表示，“这不仅将提升运力，还将加快通行速度并减少延误。”