2015年7月19日，服务于马士基的集装箱船Maersk Seoul轮从杰贝阿里出发后发生了爆炸和火灾。
涉案货物是印度某化工企业出运的次氯酸钙，属5.1类危险货物。
法院最后认定，涉案货物被装在纸板箱中，并在集装箱内形成了紧密的块状堆装，导致空气流通不足、热量难以散失——这种包装和装箱方式导致了热分解，最终引发事故。
今年7月，法院判决马士基胜诉，可获得约1317.8万美元的赔偿金，涵盖共同海损及救助相关费用，以及事故调查、货损索赔等相关费用。
此外，法院也指出了马士基自身的危险品审核流程存在不足，如未在装船前检查相关装箱报告，部分集装箱也不完全符合马士基自身的危险品接收政策。
但法院认为，没有证据证明这些流程问题是事故的真正原因，因此没有进一步免除或削弱货主的责任。
该判决再次说明，危险品运输责任除了基础的正确申报，货物的包装、装箱方式同样可能成为重大事故后的责任认定依据。
