穿越底特律河：底特律毗邻三条州际公路、四条主要铁路和一条河流，这也是许多人倡导在该市开发物流区的原因。
一份提交给密歇根州州长里克·斯奈德的报告于三月发布，并最近因在《新闻》的报道而得以披露，该报告表明州政府正考虑在底特律建立一个物流中心。
这一潜在庞大项目的核心是戈迪·豪国际大桥，预计将于 2020 年开通一条跨越美加边境的新供应路线。
这项耗资 16 亿美元的计划还包括开发数百英亩的闲置土地，并对使用率较低的科尔曼·A·扬国际机场进行重新开发。
愿景是在机场旁边的 1,000 英亩土地上建立物流区，在那里，制造商和供应商集群将在新的现代化设施中运营。该区的德拉雷部分将专注于物流业务。
据由顾问公司 WSP Parsons Brinckerhoff 编写并通过公共记录请求从《新闻》获得的 197 页报告称，通过建设特别区可以在底特律创造数千个就业岗位。报告称，底特律地区有望成为“物流界的硅谷”。
这份耗资近 70 万美元的报告正在州长办公室的研究中。
根据报告，为底特律物流区收购和改善土地将花费州政府 3.8 亿美元，并且可能需要搬迁居民。该计划还将涉及停用机场。
报告讨论了一些可能引起争议的话题，例如搬迁居住在拟议区域内的底特律居民、停用机场以及批准高达 5.3 亿美元的公共投资。
报告还讨论了为什么底特律是大型物流区的理想选址。该市靠近三条州际公路、四条主要铁路和一条河流。包括戈迪·豪大桥和底特律多式联运货运终端在内的大型基础设施项目正处于开发的各个阶段。现有工业区附近有空地可供开发成工厂、仓库和其他物流设施。
该区域有望为密歇根州创造 22,000 个新工作岗位，其中包括底特律的 8,000 个岗位。