希腊比雷埃夫斯港：作为救助计划一部分的港口及其他资产私有化进程曾一度延迟，但目前已重回正轨。
该国私有化机构官员表示，希腊今年将无法实现通过资产私有化销售达成的收入目标。主要问题在于一笔价值 13.4 亿美元的机场交易出现延迟。
作为对国际债权人提供的 960 亿美元救援贷款所承担承诺的一部分，希腊今年本应从私有化中筹集 16 亿美元。
希腊官员目前表示，实现 2015 年的目标“不可行”。尽管如此，他们仍相信能够实现 2016 年私有化收入 41 亿美元的目标。
去年年底，希腊政府选择德国弗拉波特公司（Fraport）与希腊能源公司 Copelouzos 组成的联合体作为首选中标方，以运营 14 个地区机场。然而，随着左翼政党齐普拉斯领导的政府于 1 月上台，该协议以及其他待决交易——包括出售希腊最大港口比雷埃夫斯港和塞萨洛尼基港 67% 的股权——被撤回。
尽管交易再次推进，但希腊可能无法在年底前完成机场交易的交割。
自 2010 年首次获得救助以来，希腊通过资产出售筹集了约 40 亿美元，远低于最初 560 亿美元的目标。
希腊官员预计机场交易将得以完成，但需要给予短期延期才能实现。
关于港口的出售，投资者将于明年年初前对 51% 的股权进行投标，并有机会收购额外的 16% 股权。希腊官员估计，中标者需向港口投资约 1.12 亿美元。
APM 码头、瑞士的 Duferco 控股公司、俄罗斯铁路、菲律宾的国际集装箱码头服务公司以及日本的三井物产均为港口投标方。
私有化努力也面临法律问题。由于反垄断方面的担忧，天然气网络运营商 DESFIA 被卖给阿塞拜疆国有石油公司 SOCAR 的交易被欧盟叫停。