欧盟ICS2第二代进口安全管控系统合规监管再度升级，头部船公司正式落地刚性装船新规。近日，马士基发布官方合规通知，明确自2026年9月30日起，全面执行“无MRN，不装货”管控政策，规则覆盖所有运往、途经欧盟区域的海运货物。
MRN 是什么？
就是欧盟海关受理 ENS 申报后生成的 18 位货物移动参考编号。没有 MRN 就代表海关申报没有通过。
哪些货会受影响？
目的地欧盟，或是中途挂靠欧盟港口过境的货物，都适用，不止直航欧线。
马士基官网
新规要求，所有货物装船前必须成功完成ENS入境摘要申报，并获取欧盟海关核发的有效MRN移动参考编号。
若在船舶装港截关前24小时内，货物仍无有效MRN编码，将直接剔除出装船清单，面临强制甩柜、退关风险，无任何豁免空间。
根据欧盟ICS2官方监管规则，品名模糊、HS编码填报错误、收发件人EORI号码缺失、企业地址信息不全、提单与申报数据不匹配等常规字段问题，均会直接导致ENS申报被海关驳回。
对于申报不合格货物，海关可直接下发DNL禁止装载指令，货物在起运港直接禁止装船；若货物已运抵欧盟口岸后核查出申报违规，将被当地海关强制扣留。
同时，违规企业将面临最高5000欧元/票的行政罚款，多次违规主体将被列入海关高风险监管名录，后续所有欧线货物查验率将大幅提升。
目前海关已禁用“配件”、“杂货”、“电子产品”等笼统品名，商品申报必须明确标注材质、规格、用途等详细信息，多品类混装货物需拆分逐条申报，仅填报6位标准HS编码方可通过系统校验。
本次9月30日装船新规并非临时管控，是欧盟ICS2系统全面落地的收尾强化举措。
2026年6月1日，欧盟已正式终止ICS2所有过渡期豁免政策，彻底停用旧版ICS1系统，实现海运、空运、铁路、公路全运输渠道欧盟入境、过境货物ENS强制申报全覆盖。
除海运端管控升级外，跨境电商渠道同步收紧合规要求。
2026年9月1日起，亚马逊泛欧计划明确要求，非欧盟卖家发往欧盟海外仓的货件，必须同步匹配有效MRN编码，未完成合规申报的货件将被限制新建FBA发货权限，欧盟进口数据前置审核、全链条合规监管趋势彻底固化。
随着9月30日马士基刚性合规节点落地，欧洲航线海运告别宽松申报时代，数据差错直接对应甩柜、扣货、罚款等实质性损失，叠加四季度欧洲出货旺季，货代与外贸企业合规运营压力显著提升。常态化、精细化的数据申报校验，将成为欧线物流操作的核心标准。
建议行业从业者尽快完成内部流程整改：
全面校验ENS申报模板，统一核对商品明细、标准HS编码、EORI资质、收发件人信息及提单数据一致性；
提前向货主明确资料提交及截补料时限，预留申报驳回修改窗口期；
申报完成后及时核查海关回执状态，杜绝无效申报，规避合规风险与额外滞港、改单成本。
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