物流资产：XPO 正从轻资产的第三方物流公司转变为物流资产运营商的可能性，令投资者感到不安。
今年 9 月初，XPO Logistics 同意以 30 亿美元收购 Con-way，一家零担运输承运商。
华尔街并不看好这笔交易。在纽约证券交易所交易的 XPO（一家提供整车、航空和水路运输服务的交通运输和物流公司）的股价在 9 月份暴跌了近三分之一。
尽管根据 XPO 的新闻稿，这笔Con-way交易将使 XPO 的年收益翻倍，并为该公司增加 150 亿美元的年收入。XPO 的公告称，它有望在未来两年内改善 Con-way 的运营状况，并将其营业利润提高多达 2.1 亿美元。
为什么华尔街对 XPO 的激进收购持怀疑态度？
一方面，XPO 在今年早些时候完成了对法国卡车运输公司 Groupe Norbert Dentressangle 的收购。这些交易意味着 XPO 正在积累债务，该公司在最近一个季度报告的债务为 38 亿美元。尽管 XPO 的收购策略增加了其收入——预计从 2014 年的 24 亿美元增长到 2018 年的 750% 以上（不包括 Con-way 交易），但投资者担心，如果 XPO 打算通过收购来增长，其债务水平可能会变得难以管理。
他们还对 XPO 是否偏离了其历史业务重点表示担忧。XPO 一直是一家轻资产的供应链管理公司，而不是物流资产的运营商。但 XPO 最近的交易使该公司开始购买运输资产。
XPO 能否成功整合这些新业务？这是另一件让投资者紧张的事情。