2015 年《地面运输再授权与改革法案》（STRR）稳步推进
该立法包含一项赠款计划，将国家公路货运网络扩展至包括通往港口和多式联运设施等关键设施的公路连接。（图片：Michael D. White）
美国港口管理局协会（AAPA）表示，“很高兴看到新货运条款纳入《2015 年地面运输再授权与改革法案》（STRR）”，该法案最近已获众议院交通和基础设施委员会批准。
该行业组织特别赞扬该六年期法案——H.R. 3763——中的一项关键条款，即“国家重要货运和公路项目”赠款计划。该计划扩大了国家公路货运网络，通过纳入通往关键设施（如港口和多式联运设施）的高速公路连接，从而加强国家的交通基础设施。
此外，该法案还要求制定一项国家货运战略计划，旨在规划过程中全面解决港口需求问题。
“我们感到鼓舞的是，众议院地面交通立法中包含关注国家货运需求、改善进出我国港口的货物流动的语言，”美国港口协会（AAPA）总裁兼首席执行官库尔特·纳格尔表示。他敦促在最终立法中纳入“强劲、可持续的货运条款”。
STRR 资金包将为具有国家或区域意义的大型项目提供赠款，其中包括首次为与港口的多式联运连接提供支持。2016 至 2021 财年，资金总额定为 45 亿美元。
同时，法案还将为交通基础设施融资与创新法案（TIFIA）计划每年额外授权 2 亿美元信贷援助，以帮助资助符合条件的资本项目。
纽约州国会众议员杰罗尔德·纳德勒是众议院交通与基础设施委员会的资深民主党成员。他在支持该措施的同时，也对资金水平表示了担忧。
“据交通部称，高速公路和桥梁的投资需求积压高达 8080 亿美元，其中包括 4790 亿美元的紧急维修工作，”纳德勒在委员会会议上指出，“然而，该法案在六年期间仅提供 3250 亿美元的固定资金。”