新规
▍海关总署明确装运出口食品、冷冻品集装箱适载检验新规
海关总署2026年第136号公告将出口易腐烂变质食品、冷冻品的集装箱适载检验模式，由企业预检+海关抽检调整为企业合规保证+海关审核抽查。自10月1日起，承运人、装箱单位或代理须在装运前通过单一窗口上传《出口集装箱适载符合性声明》，海关对声明进行审核并开展风险抽查，结果有效期为21天。出口申报时系统将自动校验，未通过则直接退单。在检验要求方面，冷藏箱须核查隔热、风道、通电制冷及达标温度情况；罐箱还需核实上一批次是否装载有毒有害物质。企业需自行确保集装箱清洁、干燥、无异味、无虫鼠、密封固定及制冷合格，若发生货损、退运或召回，将依据声明内容追究相应责任。
公告原文：
http://cws.customs.gov.cn/customs/2026-09/10/article_2026091016513294377.html
行业
▍中国重卡出口拉美上半年增68%
东吴证券研报指出，2026年上半年中国出口拉美重卡1.98万辆、同比增长68%，增量集中于秘鲁、厄瓜多尔、哥伦比亚、委内瑞拉等资源国及墨西哥。预测2028年拉美地区进口重卡约为13.0万辆，中国对拉美销量约为5.9万辆。
中国重卡虽然受到关税、二手重卡挤压市场等因素影响，但已凭性价比、工程车产品适配、资本投资形成份额基础，渗透率具备上行空间。
行业
▍美财政部宣布将俄罗斯外贸银行（VTB）列为制裁目标
当地时间9月14日，美国财政部宣布，将俄罗斯外贸银行（VTB）列为制裁目标，理由是该行“涉嫌协助规避针对伊朗的制裁”。美国财政部当天还警告称，继续与VTB银行进行交易的金融机构也可能面临制裁。
新的制裁可能使其他与俄罗斯外贸银行保持业务往来的国家面临美国的“二级制裁”。这也加大了这家银行的压力，该银行此前已因俄乌冲突分别于2022年和2025年受到美国的制裁。
美国
▍对华镀锡板作出反补贴初裁
欧盟
▍《欧洲产品法》剑指低价值电商非法商品
欧盟委员会正准备一项名为《欧洲产品法》的新立法提案，拟于10月6日公布，旨在填补执法漏洞、阻止非法产品特别是低价值电商进口商品流入欧盟消费者手中，草案虽未点名中国，但矛头直指Temu、Shein等中国平台带来的海量低价值包裹激增。
新规将大幅强化在线市场在特定情形下的责任，并集中化市场监管体系，确保欧盟境内的经济经营者始终对不合规行为承担法律责任，这延续了欧盟近期取消150欧元以下包裹关税豁免、对平台施以重罚的监管收紧趋势，中国跨境电商依靠直邮小包跑量的时代正被系统性合规成本抬升所终结。
英国
▍对华玻璃容器临时反倾销措施9月9日起适用
自2026年9月9日起，英国政府对进口自中国的玻璃容器商品征收24.65%至52.97%的临时反倾销税。针对来自土耳其的玻璃容器进口产品是否实施临时措施，相关决定尚未公布。
德国
▍汽车零部件制造商Prinz&Co. Stahlrohre倒闭
埃森地方法院9月9日启动德国汽车零部件制造商Prinz & Co. GmbH Stahlrohre（Prinz-Mayweg）的初步破产审查程序。该公司创立于1896年，主营高精度钢管（按DIN EN 10305标准），产品用于汽车座椅骨架、座舱支架、安全气囊固定支架、后备箱液压撑杆。
9月9日裁定只是开启临时破产阶段，核查企业经营现状和资产，确认是否满足正式破产的法定条件。核查结束后法院才会裁定是否正式启动破产程序。企业没有停工，临时破产管理人克里斯蒂安·霍尔茨曼（埃森律师）已全面启动与核心客户、供应链、潜在投资人的商务谈判。
奥纬咨询数据显示，2025年德国汽配供应商EBIT利润率普遍低于5%，2020至2025年间，年营收超1000万欧元的汽配企业累计提交257起破产申请。
欧洲汽车零部件供应商协会（CLEPA）2026年3月的调查显示，24%的供应商预计当年陷入亏损，76%企业利润率将不足5%，而5%被视作维持研发与产能投入的行业生死线。
柬埔寨
▍中柬海关AEO互认9月15日起实施
2026年6月4日，中国海关与柬埔寨海关签署AEO互认安排。自2026年9月15日起，互认安排正式实施。互认实施后，中国海关高级认证企业与柬埔寨海关认可的AEO企业，在对方国家进口通关时可按规定享受较低查验率、优先查验、指定联络员和贸易中断恢复后优先通关等便利。企业获得感可以概括为：查得更少，通得更快、沟通更顺、预期更稳。
