第三方物流并购趋势
快速的第三方物流并购活动势头并未减缓。然而，预计 2016 年将以中型和小型交易为主，而非 2015 年出现的超过 1 亿美元的大型交易。在美国，轻资产的第三方物流企业估值仍高于重资产第三方物流企业，但重资产提供商在过去三年中有所增长。
这些见解是在上周于芝加哥举行的Armstrong & Associates, Inc.第三届年度第三方物流价值创造峰会上提供的。
私募股权的投资偏好
私募股权在评估公司时喜欢看到稳健的管理、收入和盈利增长，以及坚实的业务模式，一些与会者指出。那些可以利用外部资本进行扩张或填补运营缺口（如 IT）的公司更受青睐。而那些对未来收入预期过高且通过削减成本来驱动短期利润的公司则不受欢迎。
战略收购驱动力
今年以规模和规模的并购活动为主导，而非其他战略举措，如服务组合或垂直行业多元化。亚洲第三方物流企业收购美国企业以及来自增长较慢国家的第三方物流企业向高增长的亚洲和北美市场扩展的兴趣浓厚。据一位消息人士称，战略性第三方物流买家正在寻找能够在几年内将收入提高三到四倍的公司。文化契合度以及地理上扩展第三方物流现有运营网络或为其解决方案集增加能力也很重要。进入其他垂直行业也被视为战略性收购的另一驱动力。
区域增长与市场热点
几乎所有第三方物流高管都认为，亚洲和北美的未来增长将继续领先于欧洲。大多数亚洲第三方物流的增长将用于支持亚洲内部贸易以及在亚洲国家内的分销。跨境电商在中国是一个非常热门的市场，因为日益增长的财富正推动对来自其他国家产品的需求。
制造业转移与成本因素
随着中国劳动力成本在某些地区每年上涨 20%，制造业从亚洲向墨西哥的近岸外包在汽车、高科技和工业制造领域已成为显著趋势。低油价使美国对依赖油气作为生产投入的制造商更具吸引力。
业界普遍认为，供应链管理对企业的重要性前所未有，有助于降低风险并优化供应链网络。
承运人运力短缺的应对
备受吹捧的“母版”承运人运力短缺问题正通过美国托运人增加使用国内运输管理公司来优化运输方式和承运人选择、提高多式联运铁路的使用率、加强承运人签约以及更多地使用专用合同运输等方式加以解决。允许持有联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）许可的墨西哥公路承运人在美国境内提供运输服务，可能会大幅增加美国国内的承运人运力。
运输应用的创新潜力
运输应用的优步化可能有助于短途货运，因为与长途线路相比，空驶里程比例更高。然而，额外收入需要覆盖额外的取货、送货和司机成本，并实现盈利。人们认为本地快递业务具有更大的潜力，类似优步的卡车运输应用。