加拿大太平洋铁路有限公司（Canadian Pacific Railway Ltd.），加拿大第二大铁路公司，正在就收购美国承运商诺福克南方公司（Norfolk Southern Corp.）进行初步谈判，据彭博社报道。
据同一篇文章称，加拿大太平洋铁路公司也在为这笔交易筹集资金。两家铁路公司均拒绝就该报道发表评论。
加拿大太平洋铁路公司去年曾与CSX 公司（CSX Corp.）举行过合并谈判，但未能取得成果。
如果这笔交易达成，将代表北美铁路行业的重大整合。自 1980 年铁路行业放松管制以来，一级铁路公司的数量已从 56 家减少至 6 家。
诺福克南方和 CSX 在美国东部运营，而联合太平洋铁路公司（Union Pacific）和伯灵顿北方圣太菲铁路运输公司（Burlington Northern Santa Fe, BNSF）在西半部运营。一级铁路公司还包括加拿大的两大加拿大货运铁路公司，加拿大国家铁路和加拿大太平洋铁路，这两家公司在美国也拥有资产。
鉴于竞争格局，一些评论员质疑加拿大太平洋与诺福克南方之间的合并是否会获得监管机构的批准。
CSX 首席执行官迈克·沃德曾公开表示，一级铁路公司之间的合并可能会扰乱货运交通，监管机构对此可能表示担忧。
BNSF 在 2000 年收购加拿大国家铁路的提议最终无果而终，因为美国地面运输委员会反对该交易。
诺福克南方铁路公司在 22 个东部州运营着 20,000 条路线英里（route miles）的轨道，并服务于所有该地区的主要集装箱港口。它在芝加哥和堪萨斯城与西部铁路公司接轨，这两座城市也是加拿大太平洋铁路的服务站点。
加拿大太平洋铁路的网络横跨加拿大南部，从蒙特利尔延伸至温哥华，还包括美国中西部的一些资产，这些资产连接到芝加哥的一个铁路枢纽。
多式联运货运占诺福克南方铁路收入的 22%，其次是煤炭，占 21%。加拿大太平洋铁路有 28% 的收入来自运输工业产品和消费品。
9 月，诺福克南方铁路公司以 2.145 亿美元的价格从加拿大太平洋铁路公司收购了位于宾夕法尼亚州桑伯里和纽约州斯克内克塔迪之间、总长 282 英里的特拉华哈德逊铁路公司的线路。