全球市场概览
国际航空运输协会（IATA）发布的全球航空货运市场数据显示，9 月份增长极为温和。与去年同期相比，航空货运量上升 1.0%，较 8 月的持平状态略有改善。总体而言，当前航空货运量仍比 2014 年底的峰值低 1.2%。
IATA 报告指出，各地区表现差异显著：中东地区增幅最大（7.5%），其次为欧洲（2.8%）和非洲（2.5%）；亚太地区仅录得微幅增长（0.3%），而北美（-3.3%）和拉丁美洲（-6.4%）则出现下滑。所有地区的运力扩张速度均快于需求增长，导致货运装载率降至 43.2%，创下自 2009 年以来的最低水平。
“尽管较 8 月略有改善，但全球趋势依然脆弱，且改善范围狭窄，”国际航协总干事兼首席执行官托尼·泰勒表示，“欧洲承运人 2.8% 的增长反映了与中欧、东欧经济体贸易的积极趋势及制造业的整体改善。然而，最大的航空货运市场——亚太区，受区域贸易疲弱拖累，仅勉强维持正增长。”
各区域市场表现
亚太地区：触底迹象初现
与 2014 年 9 月相比，亚太区承运人货运转量（吨公里）微增 0.3%，运力扩张 2.1%。新兴亚洲市场的收缩似乎已触底，但中国、韩国和中国台湾等主要经济体仍受困于贸易增长乏力。
欧洲地区：制造业回暖支撑需求
欧洲承运人9 月需求同比上升 2.8%，运力上升 7.7%。鉴于年初至今货量基本持平，9 月的表现尤为亮眼。欧元区制造业活动的改善以及与中欧、东欧之间的贸易往来，正在有效支撑航空货运需求。
北美地区：下半年预期向好
北美航空公司同比需求下降 3.3%，运力增长 4.8%。尽管同比表现不佳，但 9 月货运量环比 8 月上升 0.8%，表明下半年经济表现的改善预期可能推动航空货运需求增强。
中东地区：增速放缓但仍强劲
中东地区承运人需求扩张 7.5%，运力增长 12.6%。虽然该地区再次成为增长最快的区域，但增幅较年初至今的平均水平低了 5.5 个百分点。主要经济体非石油部门增速虽有所放缓，但整体增长率依然强劲，足以支撑稳定的航空货运需求。
拉丁美洲：经济政治双重压力
拉丁美洲航空公司同比需求下降 6.4%，运力扩张 2.1%。巴西经济和政治局势恶化，导致区域内贸易活动在 7 月至 8 月间下降 7%。航空货运需求同比下降 6.8%，且未来数月未见改善迹象。
非洲地区：区域贸易保持稳健
非洲承运人需求增长 2.5%，运力上升 8.1%。尽管该地区最大的经济体尼日利亚和南非表现不佳，但区域贸易保持稳健，推动了航空货运量的增长。
结论
航空货运市场的疲软在很大程度上与全球贸易的低速增长相一致，这是国际航协得出的最终结论。