奥克兰港集装箱进口量首现下滑
奥克兰港的集装箱进口量在上个月出现自 2 月以来的首次下滑。10 月的进口总量较 2014 年下降了 3.3%。
港口方面将这一减少归因于旺季活动低于往常水平。秋季通常是集装箱航运的繁忙时期，零售商在此期间进口商品以充实假日货架。但海运承运人报告称对其船舶舱位的需求较低。
港口表示，10 月出口量下降了 13.7%。整体集装箱吞吐量（包括进口、出口和空箱）下降了 6.9%。在上个月之前，奥克兰曾报告进口量连续七个月增长，这一趋势可追溯至去年冬季。
劳动力短缺缓解，运营显著改善
另一方面，奥克兰港报告称，此前阻碍港口运营的劳动力短缺问题已经结束。
"过去三到六个月里，港口状况有了显著改善，"一位主要制造商对港口效率工作组, 由 30 家托运人、海运承运人、码头运营商和劳工领袖组成的团体。“但压力在于确保产品流通。”
自 7 月以来，数百名新码头工人加入了奥克兰的劳动力池, 任务小组被告知。因此，船舶正按计划装卸。因劳动力短缺而绕开奥克兰的船只正在返回，货物也更容易交付。
“船舶正在作业，我们看到了积极的结果，”奥克兰国际集装箱码头总经理吉姆·赖斯表示，该码头是奥克兰运营的五个海洋码头之一。
聚焦物流瓶颈与未来举措
港口表示，现在将集中精力消除阻碍货物抵达最终目的地的瓶颈。“没有什么比这更重要了，”执行董事克里斯·利特尔说。“我们正在取得进展，但仍存在问题。”
码头运营商指出，近期集装箱货物从港口运出的速度有所加快。但一些货主表示，他们仍面临通过奥克兰进出口货物的延误问题。
在任务小组推进的各项举措中，港口预计将在 1 月前推出一款移动应用程序，为海港卡车司机提供各海洋码头的等待时间。同样在 1 月，联邦海事委员会预计将对奥克兰实行全面周六运营的计划作出回应。预计周六闸口可能在 3 月开放，从而缓解周一至周五运营的压力。
主要的底盘租赁公司正在审查建立共用底盘池的计划，以便卡车司机更便捷、更快地进出码头。港口预计共用底盘池将于明年第一季度投入运行。