尽管存在波动，国际多式联运量仍接近衰退前水平：集装箱运输量上升，国内拖车运输量下降，多式联运在第三季度实现了可观的增长。
IANA 数据显示季度增长 3.4%
根据北美多式联运协会（IANA）最近发布的数据，尽管月度间存在波动，2015 年第三季度多式联运增长 3.4%，与年初至今的结果一致。北美多式联运协会（IANA）。
国际集装箱市场板块在 7 月增长 3.3%，8 月增长 6.4%，随后 9 月增速放缓至 1.6%。该板块本季度整体实现 4% 的增长，与国内集装箱 4.1% 的增速基本持平。国内拖车运输量的下降导致总联运量有所下滑。
市场回归常态，拖车运量连续下滑
“国际集装箱市场板块在本季度逐步回归常态，此前第一季度港口拥堵的滞后影响在第二季度仍持续显现。”IANA 总裁兼首席执行官 Joni Casey 表示。“总体而言，我们观察到国际集装箱趋势正接近经济衰退前的水平，而国内货量增长也恢复到与国际市场相当的水平。”
国内拖车市场细分领域环比下降 3.1%，标志着拖车运量连续第五个季度下滑。这削弱了总联运货载量的季度增长。然而，9 月国内集装箱运量增长 6%，有助于提振整体国内数据。
主要贸易走廊表现分化
占联运总运量 66% 的七条最高密度贸易走廊本季度增长 3.7%，超过行业平均水平。各条走廊的增长率差异显著。
The东南亚内部多式联运走廊, 受进口增长和卡车运输市场份额上升的积极影响，录得超过 20% 的增长。与此同时，中南 - 西南走廊的货运量下降了 5.9%，其中国际业务受到的影响尤为显著。
尽管中南地区出现大幅下滑，且部分地区略有下降，但第三季度区域交通增长整体呈积极态势。加拿大 西部。中南地区下降 9.2%，很大程度上是由于国际货运量减少所致。该西北东南地区本季度以显著的增长量进行应对，分别增长了 9.9% 和 9.1%。