美国的机动车产量增长了 5.4%，在中国之后位居全球汽车制造商排行榜第二位，据国际汽车制造商组织（OICA）称。
今年第二季度，全国车辆制造商共交付 610 万辆汽车，比去年同期的 590 万辆增长 3.0%。
过去一年美国汽车行业增长的很大一部分原因是日本汽车制造商增加了产量，这些企业在新的装配厂、研发中心和经销商网络方面投入了数十亿美元。
据日本汽车制造商协会数据，这些公司在 2013 年对其在美国的 26 家制造工厂的投资增至 406 亿美元，高于 2012 年的 354 亿美元。
此外，据罗格斯大学分析的数据，其运营在 2015 年支持了约 152 万个美国私营部门就业岗位，比前一年增长 11.5%。
墨西哥的汽车行业也在蓬勃发展。2014 年，墨西哥工厂生产了 320 万辆汽车，较前一年增长 9.8%，墨西哥超越巴西。
行业分析机构 AutoForecast Solutions 估计，到 2020 年，通用汽车（GM）、福特和菲亚特克莱斯勒这三大汽车制造商将把北美市场小型车产量的 45% 放在墨西哥生产，高于 2014 年的 18%。
通用汽车已投资或计划到 2018 年在墨西哥工厂投资 50 亿美元。菲亚特克莱斯勒两年前宣布在墨西哥工厂投资超过 10 亿美元。2014 年 10 月，福特表示将把其在墨西哥生产的 1.5 升和 1.6 升福特嘉年华发动机转移到加拿大安大略省温莎和埃塞克斯的工厂生产。
墨西哥目前在全球排名第七大汽车生产国。预计 2015 年总产量将达到 350 万辆，分析师还预测到 2020 年产量将达到 500 万辆，使该国跃居全球第五位。
据 OICA 数据，作为美国南部 NAFTA 伙伴的墨西哥也是向美国供应汽车零部件的最大来源国，占 2014 年进口量的 34%。