国际海事组织（IMO）与国际航空运输协会（IATA）响应巴黎协定
国际海事组织（IMO）和国际航空运输协会（IATA）均对 2015 年巴黎气候变化大会（COP21）取得的成就表示欢迎。
《巴黎气候变化协定》确定了一项目标，即将全球平均气温升幅控制在远低于工业化前水平的 2°C 以内，并努力将温升限制在比工业化前水平高 1.5°C 以内。
国际海事组织已为、并将继续为全球温室气体减排目标作出贡献。作为联合国机构的国际海事组织及其成员国认识到，国际航运占二氧化碳排放量的 2.2%，支持全球应对气候变化影响的努力至关重要。
“《巴黎协定》代表了显著的进展，”国际海事组织秘书长松岛幸治郎表示。“最终文本中未具体提及航运，但这绝不会削弱国际海事组织作为航运业监管机构在继续开展解决从事国际贸易船舶温室气体排放工作方面的坚定承诺。”
迄今为止，国际海事组织（IMO）是唯一一个在全球整个行业范围内通过具有法律约束力的能效措施、并适用于所有国家的组织。针对新造船舶的强制性能效标准，以及强制性的运营措施减少现有船舶的排放, 2013 年在现有国际公约下生效。到 2025 年，所有新船在法律上将要求比上一年建造的船舶节能 30%。
国际航空运输协会（IATA）也欢迎《COP 21 巴黎协定》。“该协定为各国政府在航空排放协议谈判方面提供了额外动力。”IATA 总干事托尼·泰勒指出，“航空业正致力于实现自 2020 年起碳中性增长的目标，巴黎会议的积极成果为各国政府实现这一目标提供了更多动力。”航空排放预计谈判将于明年结束。
在海洋方面，持续努力将包括开发全球船舶燃料消耗数据收集系统，进一步考虑国际航运温室气体排放的总量减排目标，并继续研究支持《巴黎协定》实施的船舶额外机制。
松岛幸治郎表示：“我现在鼓励各国政府将《巴黎协定》的精神带入国际海事组织，并提出新的、富有创意的提案，以建设性和合作的方式加以推进。”