近日的媒体报道指出Amazon.com正就租赁 20 架波音 767 喷气式飞机进行谈判。其目的是启动自有航空货运部门，以减少对UPS,Fedex和邮政服务的依赖。
一些报道甚至推测，亚马逊将不仅限于自行配送，还会向其他托运人提供同样的服务。
部分媒体还报道称，亚马逊在去年年底对其潜在的空中配送系统进行了测试，该系统以北卡罗来纳州威尔明顿为中心。威尔明顿曾是一个由多家包裹承运商使用的航空枢纽。
需要说明的是，这些其他报道引用了飞机租赁行业高管和行业分析师的话。没有任何来自亚马逊的人员被指名或其他方式引述。一位亚马逊发言人告诉媒体，公司将拒绝就“谣言和猜测”发表评论。
如果属实，亚马逊此举旨在避免两年前出现的混乱局面：当时假日物流量压垮了 UPS，许多亚马逊顾客在圣诞节后才收到礼物。一些报告显示，今年假日季包裹配送服务也出现延误，但承运商已否认了这一说法。
过去几年里，亚马逊一直在努力加强对运输环节的控制。2014 年，它在华盛顿州肯特市启用了首个分拣中心，从这里将包裹发送至美国邮局以实现当日送达。
Prime Now 是亚马逊推出的订阅制当日达服务，这也是公司试图绕开传统承运商的又一例证。Prime Now 的配送由合同制快递员完成，他们从城市仓库将包裹送至客户家中。
亚马逊还宣布将收购数千辆拖车，以应对日益增长的包裹量，并由第三方承运商进行运输。
“我们与多家承运商保持着良好且长期的商业关系，但我们知道市场需要补充运力——因此我们正在用自有拖车设备来补充现有承运商的能力，”亚马逊北美运营副总裁迈克·罗斯在 12 月初接受采访时说道。
如果亚马逊最终为其他公司承运航空货物，它将直接与 UPS、FedEx 及其他承运商展开竞争。预计亚马逊的飞机将有一定剩余空间，不充分利用装载率是不合逻辑的。
这并非亚马逊首次涉足其核心在线零售业务之外的领域。亚马逊云科技（Amazon Web Services）为企业提供云计算服务。
如果关于亚马逊航空货运野心的报道属实，该公司可能会颠覆包裹配送行业。