希腊船东与欧盟存在分歧：他们称希腊法律不违反欧盟国家援助规定
欧盟委员会已向希腊提交了一套提案，以确保希腊国家对海事部门的援助符合欧盟国家援助规则。
委员会发现现行规定可能违反欧盟国家援助规则，因为允许航运公司的股东享受本应仅适用于海上运输提供商的优惠税收待遇。委员会关切的是，这种优惠税收待遇还延伸至海事部门中介以及船舶运营商，其不提供海上运输服务。
欧盟国家援助规则规定了成员国如何支持海上运输提供商，同时避免对竞争造成不当扭曲。海事指南允许成员国根据船队吨位而非公司利润对航运公司征税。这些措施旨在鼓励欧盟船东为船舶悬挂欧盟旗帜并在欧盟境内开展船舶管理活动，而不是将这些活动转移到欧盟境外。
委员会担心希腊的吨位税制度目标不够明确，不仅惠及航运公司的股东，还惠及非海上航运公司，超出了海事指南所允许的范围。因此，委员会要求希腊审查其制度下符合资格的船舶，并将渔船、港口拖轮和游艇排除在优惠制度之外。这些船舶的运营商应适用标准所得税。
委员会认为，还应取消对保险中介、海事经纪人和其他海事中介以及航运公司股东的优惠税收待遇，因为这些主体并未从事真正的海上运输活动。
委员会的要求不涉及散货船和油轮的操作。这些船舶可以继续享受基于吨位的税收制度，而非基于利润的税收制度。
希腊现在有两个月的时间通知委员会是否同意所提出的措施；如果同意，则需要修改其国内法规。