刚刚过去的一年对巴拿马运河和巴拿马运河管理局（ACP）而言是历史性的一年。2015 年，管理局实现了多项里程碑：接近完成首次运河扩建、创下吨位纪录、培训员工、投资模拟设施及其他基础设施项目、实施新的通行费结构，并实现产品和服务的多元化。
2015 年货运吨位创历史新高
2015 年，运河在其 101 年历史上通过了最多的吨位货物。通过该水道的货物达 3.408 亿吨，较 2014 年增长 4.3%。此前的纪录创于 2012 财年，当时通过水道的是 3.337 亿吨。
新通行费结构即将生效
2015 年初，ACP 提出了一项新的通行费结构。在历时一年多与行业代表协商、公开征求意见以及举行公共听证会以征求对拟议变更的意见后，巴拿马运河董事会批准了该方案。重新调整的通行费将包含针对集装箱客户群的忠诚度计划，并于 2016 年 4 月 1 日生效。
第三座大桥破土动工
本财政年度，ACP 又迎来另一项里程碑——为横跨运河的第三座大桥破土动工。该基础设施项目的进展顺利，预计将于 2017 年完工。建成后，它将连接科隆市与运河以西的社区，将两个地区联系起来，促进发展，刺激地方经济，并推动旅游业。
服务多元化与科罗萨尔港项目
除了扩建运河外，ACP 还专注于其他几项举措，为其客户和海事行业提供新产品和服务。新建的科罗萨尔港是这些企业中最先进的一个，增强了运河的服务能力并使其收入来源多样化。
11 月 26 日，ACP 发布了资格预审邀请书，面向有兴趣参与科罗萨尔集装箱码头的设计、开发、融资、建设、运营和维护的公司。全球几乎所有最大的港口运营商都表达了兴趣。
该项目的一项要求是开发绿色码头，以限制对环境的影响。该码头将位于水道太平洋入口，配备防噪围墙和零碳排放电气设备，以及其他根据环境影响研究推荐的其他要素。投入运营后，该码头将创造多达 2,600 个永久就业岗位。
目前正对一个物流园区进行研究，其中包括滚装码头、液化天然气加注设施以及散货船的顶载作业，正在分析或考虑中。
水利节约与技术创新
运河扩建项目的水利节约池于 2015 年完工。这些节水池采用最先进的欧洲技术，使运河首次能够回收船舶过闸过程中使用的水。在新船闸每次过闸使用的数百万加仑水中，近 60% 将被回收利用。
人员培训与无缝衔接
ACP 的准备和培训计划将有助于确保巴拿马运河的持续可靠性，并使现有运河和扩建后的运河无缝衔接。其中一些计划涉及运河引航员和拖船船长的培训，包括三个核心要素：在模拟中心进行培训、在巴拿马运河比例模型操纵训练设施进行模拟过闸演练，以及对由 ACP 租用的新巴拿马型船舶进行试航。
“随着这条拥有 101 年历史的运河回顾上一个财年的成功，我为我们的团队和巴拿马感到无比自豪，”巴拿马运河管理局局长兼首席执行官豪尔赫·L·基哈诺说。“我们期待扩建运河的开通，在未来一个世纪及更长的时间里为我们的客户提供安全、可靠和高效的服务。我们对前方的道路充满兴奋。”