SCPA 董事会批准推进皮革人终端项目的合同，并核准为旺多韦尔奇终端购置一台 185 英尺伸缩臂叉车。
查尔斯顿港 52 英尺深航道疏浚项目获推提交国会授权
查尔斯顿港 52 英尺深航道疏浚项目已获推荐提交国会授权，延续了该项目历史性的推进势头，顺利通过美国陆军工程兵团（USACE）规划流程。
该建议以《决策记录》形式呈现，由陆军助理部长（民事事务）乔 - 艾伦·达西签署，作为向国会发出的正式通知，表明项目要求已得到满足，正等待授权。
查尔斯顿港航道加深工程进展迅速，成为首个完全通过 USACE SMART 规划流程的研究项目。得益于新计划以及与州和联邦合作机构的紧密协作，USACE 最初预估的研究、环境审查及许可所需时间（7 年）和费用（2000 万美元）几乎减半，分别缩短至 4 年和 1100 万美元。
该项目于 2015 年 9 月获得《首席报告》，距项目启动仅四年。同年 12 月，项目迎来另一里程碑——签署《施工前工程与设计协议》（PED Agreement）。
PED 阶段推进：开工前的最后关键步骤
目前，项目的 PED 阶段正在有序推进，标志着航道加深过程在开工建设前的最后一个主要阶段。该阶段由美国陆军工程兵团查尔斯顿区主导，工作内容涵盖船舶模拟研究、成本估算细化、海岸监测以及疏浚材料有益利用分析。预计 PED 工作将于 2016 年底基本完成。
“作为港口加深工程的又一重要里程碑，《决策记录》的发布对南卡罗来纳州查尔斯顿港务局（SCPA）来说是重大利好消息。”SCPA 总裁兼首席执行官表示，“到本十年末，我们将实现 52 英尺的水深，使查尔斯顿成为东海岸最深的港口。这一优势将为客户全天候提供深水通道，这是在当今大型船舶环境下实现显著长期货量增长的必要条件。我们非常感谢 USACE 在该项目中发挥的领导作用。”
该项目获得了各级政府的大力支持。2012 年，南卡罗来纳州议会拨款 3 亿美元，用于在设计完成后启动项目建设，州政府将其列为优先事项以加快进度。