安特卫普港因违反欧盟规则而受到调查：欧盟委员会将审查对集装箱运营商的让步是否违反了国家援助措施。
欧盟委员会已启动深入调查，以评估安特卫普港向两家集装箱码头运营商提供不当优势的行为，是否违反了欧盟国家援助规则。
安特卫普港由安特卫普港务局管理，该局为公共机构，且完全由安特卫普市所有。该机构基于特许协议向企业提供土地，以便其在港区开展业务。
安特卫普港两家集装箱码头运营商 PSA Antwerp NV 和 Antwerp Gateway NV 的特许协议中包含一项要求，即每年必须在港口处理最低数量的集装箱。这些特许协议的期限为 42 年，直至 2046 年。
在 2009 年至 2012 年期间，PSA Antwerp NV 和 Antwerp Gateway NV 未能达到这些最低吨位要求。根据协议，它们有义务向港务局支付补偿金。然而，安特卫普港务局并未向这两家公司收取应缴的补偿金，而是在 2013 年 3 月追溯下调了最低吨位要求。这使得 PSA Antwerp 和 Antwerp Gateway 需支付的补偿金额减少了约 80%。
在一位竞争对手提出投诉后，欧盟委员会启动了深入调查，以审查私人投资者是否会在类似情况下减少其补偿金额。如果该操作未按市场条件进行，则可能构成欧盟规则所定义的国家援助。随后，委员会将核实此类援助是否符合允许成员国为实现某些公共利益目标而授予国家援助的规则。
根据欧盟国家援助规则，当针对企业的公共干预措施是以私人经营者在市场条件下会接受的条件进行时，可被视为不构成国家援助。