在船舶研发设计迈向精细化、数字化、智能化的背景下，中船澄西始终坚持以精益研发为导向，聚焦总体开发设计中的效率瓶颈与质量短板，深入推进NAPA软件二次开发与创新应用，取得阶段性成效。研发团队立足船体快速建模、装载计算等核心业务场景，以“简洁、易用、高效”为基本目标，对NAPA不同模块下的宏代码进行系统梳理、整合与重构，持续提升二次开发成果的集成性和适用性，为船型研发降本增效提供了有力支撑。
聚焦痛点，推动工具从"分散"走向"集成"
传统的NAPA二次开发多呈现模块分散、代码冗余、接口不一致等特点，不同项目之间迁移成本高，重复修改工作量大。中船澄西研发团队坚持问题导向，以船体快速建模和装载计算为切入点，对原有宏代码进行功能归并、逻辑简化和格式统一。通过优化输出格式与版面布局，实现送审文件及相关报告的一次性出具更新，避免了多轮人工编辑和重复排版，显著减少了设计过程中的非增值环节。
精益改进，降低跨项目流转修改复杂度
围绕精益研发“消除浪费、持续改善”的核心理念，团队注重提升代码的通用性和参数化水平，尽可能降低模块代码在不同项目之间流转时的修改量和修改复杂度。通过建立标准化接口、统一命名规则、完善注释说明，形成了一套可复制、可推广的NAPA二次开发成果体系。设计人员在不同船型项目中只需进行少量参数调整，即可快速完成建模、计算和文件输出，大幅缩短了技术准备时间，提高了设计响应速度。
价值凸显，支撑船型研发可持续发展
经过持续优化，NAPA二次开发成果已在多个船型研发任务中发挥实效。船体快速建模效率明显提升，装载计算及送审文件生成更加规范、高效，设计错误率有效降低，设计质量稳定性进一步增强。同时，二次开发成果的集成化、标准化减少了重复劳动，释放了研发人员的创新精力，使团队能够将更多资源投入到船型优化和技术攻关中，有力促进了中船澄西船型研发设计能力的整体提升。中船澄西三大自研船型NAPA船体建模和完工手册标准出图效率提升均超30%。
下一步，中船澄西将继续深化精益研发实践，以NAPA二次开发为切入点，进一步拓展数字化设计工具的应用深度与广度，推动研发设计流程向标准化、自动化、智能化持续演进，为船型研发可持续发展注入更强动力。
| 责 编：刘慧菊
| 一 审：郄金波
| 二 审：侯 星
| 三 审：韦乃琨
| 来 源：中船澄西 产品研发部投稿
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