诺福克南方公司计划暂时关闭其位于俄亥俄州阿什塔布拉的阿什塔布拉煤码头，并将业务转移至其位于俄亥俄州桑达斯基的码头，这是其最近公布的五年重组计划的一部分，“以简化运营并推动盈利和增长”。
据该公司称，阿什塔布拉设施将继续运营，直到所有煤炭库存完成转运，预计将于 2016 年 5 月完成。诺福克南方表示，该设施将保持闲置状态，直至且仅当市场条件支持重新开放时才会重启。
诺福克南方自 1999 年以来一直拥有并运营阿什塔布拉煤码头。该设施每年平均处理 700 万吨煤炭，服务于动力煤市场，通过船舶将来自俄亥俄州、宾夕法尼亚州和西弗吉尼亚州的煤炭转运给加拿大五大湖地区的发电企业和水泥生产商。竞争对手CSX也拥有使用该阿什塔布拉码头的权利。
除了整合其在五大湖地区的煤炭业务外，该战略还要求在接下来两年内降级与 declining 煤炭业务相关的 1,500 英里轨道，在今年年底前裁减 1,200 个职位，关闭部分设施并合并其他运营，同时削减资本支出和股票回购。
据行业分析师称，这项五年计划显然旨在抵御另一次敌意收购企图加拿大太平洋铁路有限公司
11 月中旬，加拿大太平洋公布了其 280 亿美元收购诺福克南方公司的报价。诺福克南方公司董事会一致投票拒绝了该报价，客户和立法者向联邦政府地面运输委员会投诉称，加拿大太平洋将通过削减员工规模和缩减投资来削弱美国铁路的运营能力。
诺福克南方是美国第 4th家最大的铁路承运商，预计“到 2020 年实现年度生产力节约超过 6.5 亿美元，其中约 1.3 亿美元将在 2016 年实现”，并且“有信心在 2020 年前将运营比率降至 65% 以下。”
诺福克南方公司董事长、总裁兼首席执行官詹姆斯·A·斯夸尔斯表示：“该计划将使我们在不损害公司把握业务量和收入增长机会能力的前提下，自 2016 年起实现显著的年度费用节约。”
他补充说，尽管面临严峻的经营环境，包括成功恢复铁路服务至以往的高水平、重新配置资源以及完成旨在提升效率和生产力的战略性产能投资，该公司仍在取得进展。”