2015 年底针对船舶的海盗事件显著减少，主要归功于对作案者的成功逮捕：全年共报告 12 起劫持油轮盗窃石油货物事件，但自 9 月以来未再发生。
总计 200 起针对船舶的海盗和武装抢劫事件（含 187 起既遂和 13 起未遂）于 2015 年向区域合作打击海盗和武装抢劫亚洲地区信息共享中心（ReCAAP ISC）报备。其中，11 起定性为海盗行为，189 起为针对船舶的武装抢劫。
与 2014 年相比，2015 年案件总数上升了 7%。
然而，2015 年事件的严重程度较上年有所缓解：涉及九名以上作案者的案件减少，持械作案比例下降，船员遭受威胁、绑架或袭击的报告也明显 fewer。
区域合作反海盗与武装抢劫船舶亚洲协定（ReCAAP）框架下设立了 ReCAAP 信息共享中心（ISC），其职责包括在缔约方之间交换海盗及武装抢劫信息，并支持能力建设。ReCAAP 是首个旨在促进亚洲地区政府间合作打击此类犯罪的区域性协定，迄今已有 20 个国家成为缔约方。
在 200 起事件中，60% 发生在航行中的船舶上，40% 发生在锚泊或靠泊状态。2015 年报告的事件中，超过 50% 发生在马六甲海峡和新加坡（SOMS）水域的航行期间，共计 104 起。值得注意的是，自 2015 年 11 月以来，该海峡未再报告任何实际事件，这归因于沿岸国家加强了巡逻监视力度并逮捕了部分肇事者。
尽管 2015 年亚洲大多数港口和锚地的安全状况较 2014 年有所改善，但越南报告的事件数量却呈上升趋势，特别是在巴地 - 头顿省的万塔港，该港发生的事件占越南全国总数的 60%，越南的相关案件多集中于此。
2015 年共报告 12 起油轮被劫持以盗窃石油货物的事件，其中两起被当局成功挫败。自 2015 年 9 月以来，未再发生油轮劫持事件，这可能得益于相关幕后主谋和肇事者已被逮捕。